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利用AVL公司的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算.引入涡流强度保持性的概念,计算分析了不同缩口直径对燃烧室内涡流强度保持性的影响.在此基础上,对不同缩口直径燃烧室进行了喷射系统参数的优化匹配试验研究.结果表明:采用缩口直喷式燃烧室结构可有效组织燃烧室内的气流运动,并能与喷射系统参数进行优化匹配,在保持动力性和经济性基本不变的条件下有效地改善柴油机的排放特性.