【摘 要】
：
以国道322库—根公路工程为依托,通过对沿线多年粉质黏土冻土原状样进行融沉试验,分析了融沉系数随含水率、干密度的变化规律,发现弱融沉以上等级的粉质黏土冻土原状样的融沉系数随含水率的增大而增大、随干密度的增大而减小的规律,进而提出了多年冻土区粉质黏土路基的治理思路,为极寒地区多年冻土路基融沉治理提供了理论参考与科学依据.
【机 构】
：
中交路桥北方工程有限公司,北京100024;中国路桥工程有限责任公司,北京100000;长春工程学院土木工程学院,吉林长春130012
论文部分内容阅读
以国道322库—根公路工程为依托,通过对沿线多年粉质黏土冻土原状样进行融沉试验,分析了融沉系数随含水率、干密度的变化规律,发现弱融沉以上等级的粉质黏土冻土原状样的融沉系数随含水率的增大而增大、随干密度的增大而减小的规律,进而提出了多年冻土区粉质黏土路基的治理思路,为极寒地区多年冻土路基融沉治理提供了理论参考与科学依据.
其他文献
油气管道正常运行的实际工况中,管道工作内压存在波动.分析波动内压作用下油气管道凹陷的再圆过程对于保证管道凹陷安全性评价结果至关重要.鉴于此,利用ABAQUS有限元软件,分析了管道壁厚、压头几何形状、管道初始凹陷深度等对管道凹陷弹性回弹以及在不同波动内压载荷作用下管道凹陷再圆的影响,并借助MATLAB非线性拟合功能得到了无内压作用时,管道凹陷回弹系数计算经验公式和在波动内压作用下管道凹陷再圆系数的计算经验公式.研究结果表明:管道壁厚越大、凹陷深度越深、凹陷沿轴向区域增大时,管道凹陷的回弹系数随之增大,管道凹
研究了将电石渣与粉煤灰2种工业固废作为稳定材料替代石灰改良土使用,通过无侧限抗压强度试验确定出最佳电粉比,并对掺量为2％、4％、6％、8％、10％和12％的电石渣粉煤灰改良土的力学性能进行了室内试验,与4％水泥改良土进行了对比研究.研究结果表明:电石渣粉煤灰的最佳掺配比例为20:80,推荐电石渣粉煤灰改良土的最佳配合比为8:32:60.该研究结果对类似工程有借鉴意义.
气液混输是油气集输过程中常用的方式,但目前关于气液两相流携砂冲蚀的研究很少.为研究段塞流中砂粒对弯管的冲蚀磨损规律,采用CFD方法建立了弯管冲蚀模型,并对模型进行了网格无关性验证,分析了不同气、液表观流速和曲率半径对弯管冲蚀速率、冲蚀位置及寿命的影响.分析结果表明:段塞流下弯管的冲蚀磨损破坏主要在外拱壁面,导致外拱壁面壁厚减薄,容易造成弯管失效,产生泄漏等事故;随着气体表观速度和液体表观速度增大,弯管的最大冲蚀速率增大,寿命缩短,因此要尽量减小气体和液体流量,以降低弯管冲蚀速率;随着弯管曲率半径增大,最大
针对锦言大桥桩基混凝土面临的高浓度硫酸盐侵蚀服役环境,通过调查分析与试验研究,探讨了抗侵蚀抑制剂与不同类型水泥对混凝土工作性能、力学性能、抗侵蚀性能的影响.结果表明:每立方米混凝土内掺入20 kg抗侵蚀抑制剂,混凝土抗侵蚀性能有明显提升,且其对混凝土工作性能与力学性能影响较小;采用抗硫酸盐水泥制备的混凝土较采用普通硅酸盐水泥制备的混凝土早期强度低、抗压强度耐蚀系数小,但其中后期抗压强度及抗压强度耐蚀系数较高.综合对比分析,采用普通硅酸盐水泥+粉煤灰与硅灰掺合料+抗侵蚀抑制剂制备的混凝土,在5％浓度硫酸盐干
介绍了北京市房山区大安山乡军红路发生岩体崩塌地质灾害形成危岩体的基本情况,分析了危岩体崩塌成因和稳定状况以及排险的工程难度和施工风险;对危岩体稳定状况进行了分析,并选择了适宜的排险方案,即在确保人员和环境安全的前提下,采用弱抛掷深孔光面爆破技术,使危岩体一次性顺利塌落,危岩体后缘形成完整、连续的光爆面和稳定边坡,最终安全地排除了危岩隐患,达到了地质灾害治理的目的;阐述了光面爆破技术在军红路地质灾害治理中具体的技术措施、难点重点、技术参数和施工工艺,并进行了爆破有害效应分析和安全验证.该工程经验可供类似工程
以世界第二大冷都——哈萨克斯坦共和国鲁尔苏丹市的新交通系统轻轨1期工程1号梁场的预制梁养护为研究对象,针对其昼夜温差达30℃、气候严寒、大风天气多的环境特点,通过对混凝土养生的工法、保温材料和保温棚结构设计的对比研究,设计了 一种新型模块化卷帘式轻型蒸汽养生棚.该养生棚具有存储场地小、安全可靠、环保、保温防风效果好等优点,能满足现有预制梁和类似预制构件的养护要求.其构造简单、安拆方便、重量轻、制造和维护费用低,可供类似工程提供参考.
随着我国交通基础设施建设不断发展,市政道路施工建设逐渐增多,市政道路铺设的传统材料及相关技术研究也被广泛关注.基于建筑垃圾碎石土配合比试验强度建立了车辆荷载下路面结构数值模型,并进行了路基单次车辙循环的应力场与变形场研究.研究结果表明:提升弹性模量对路基层应力场的应力扩散起到了关键作用,应力应变场随深度的增加呈递减趋势,应力在弹性模量较小的结构区域敏感性较强;建筑垃圾碎石土在路基层具有良好的力学性能,可为实际工程提供一定参考.最后,针对建筑垃圾碎石土配合比进行了合理的设计与试验对比,证明了结合数值模拟分析
目的 为解决基底隔震技术在高层结构中应用易倾覆倒塌的局限性,提出摩擦摆层间隔震技术,探究摩擦摆层间隔震技术在高层结构中应用的可行性.方法 在第三阶段9层benchmark模型的基础上,设计0.5m×0.5m×2.065m的9层试验模型,并设计3种不同滑道半径的摩擦摆隔震支座;考虑8种隔震层布置位置、4条典型地震动和4种地震地面运动加速度峰值,进行摩擦摆层间隔震结构的振动台试验,研究摩擦摆层间隔震结构的动力响应及其参数影响规律.结果 在结构6～8层设置摩擦摆时,结构顶部加速度衰减率在30％～67％;采用摩擦
北京市通州区武窑桥工程采用了π型墩梁一体化构造.由于该桥墩造型独特,且结构内部布置的钢筋、钢绞线密集,所以在支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等方面存在较大的难点.因此针对以上难点,对π型墩复杂的内部构造进行了空间分析,并对施工全过程进行了仿真模拟,对比分析了混凝土浇筑导管预留位置与内部构造之间的冲突,提出导管的合理预留位置和钢筋调整方案,对附着式振捣器的合理安装位置进行了研究,导出异型模板三维加工图和材料用量表以指导加工生产,进而提出了 π型墩一次性浇筑方法并加以使用,更好地保障了工程进度和质量.
为研究橡胶沥青时-温反应过程性能演变规律,以90号基质沥青为原材料,添加普通胶粉和胎冠胶粉,在不同制备温度和时间下得到24种橡胶沥青;采用三大指标试验、布氏旋转黏度试验和动态剪切流变试验分析胶粉类型、制备温度和时间对橡胶沥青使用性能的影响.试验结果表明:普通橡胶沥青的针入度、软化点、延度和黏度均大于胎冠橡胶沥青,所以普通胶粉更适合作为制备橡胶沥青的原材料;制备温度和时间会影响胶粉的溶胀、脱硫过程,当胶粉长时间处于高温高剪切环境中时,溶胀和脱硫的速率会极大提高.因此,为提高橡胶沥青的高温抗变形能力,生产橡胶