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【摘 要】 在采矿工程中安全生产一直都是采矿企业发展的前提，而安全技术的使用则是提升采矿工程安全生产的保障，本文就采矿工程施工中不安全技术进行探讨，找出施工过程中不安全技术的因素，并针对问题提出相应的解决策略。
【关键词】 采矿工程；施工安全；对策
全面确保煤矿采矿工程的安全施工是安全生产的前提和基础，如果施工过程不是按照正常的生产规范进行，那么在生产过程中将会出现存在极大的安全隐患。安全事故的发生是采矿過程中出现了不合理的施工。所以，应当对于安全生产技术进行全面的考虑和完善施工技术细节，对于不安全的因素应当及时的排除改正，以便做到全面有力的保障煤矿工程的卑职安全。
一、采矿工程井巷施工中的不安全因素和对策
1、采区井巷设计不安全因素及对策。在进行采区中部车场的巷道设计时，巷道起坡方法主要有两种，分别是单道起坡和双道起坡。采区中部车场采用单道起坡的方法，其拔口工程量相对较小，能够节省一付弹簧道岔，还能够降低一定的人力、财力。若是采区中部车场采用双道起坡的方法，其拔口工程量就相对较大，除了使用一付弹簧道岔，还应适应一付固定道岔，同时耗费的人力、财力更多。从安全问题出发，在采区中部车场采用双道起坡的方法最为适宜，虽然耗费了更多的人力、财力，但是，却能够为相关工作人员提供方便，避免了巷道堵塞，确保了巷道运输通畅，从而也在一定程度上确保了采矿生产安全。
进行弯道井巷的曲率半径设计时，若是通过弯道井巷的运输设备为七吨重的机车，通常弯道井巷的曲率半径为12m-15m，若运输设备重量小于七吨，则曲率半径为9m。若是井巷弯道幅度过大，耙矸机中的钢丝绳磨损就比较严重，极易出现钢丝绳因磨损断裂造成人员受伤的情况。若是井巷弯道幅度过大无法避免，从而采取急拐弯的方法，则巷道对面通过爆破后所掉落下的矸石无法耙彻底，就必然会造成巷道出现上坡现象，这将对巷道运输安全产生严重的威胁。
2、开拓巷道施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析
（1）在采矿工程进行开拓施工的时候，通常施工中给予车场双轨之间的距离只有1.3m，而有些矿井中将此距离留有1.2m，将下部车场双轨之间的安全间隙控制的比较小，造成双轨之间经常性的发生施工人员挤伤的事故情况发生。所以，我们在施工中对于车场双轨之间的安全间隙的控制一定要考虑全面，对于安全间隙的范围值应当采用1.4m范围左右，这样才能够有效的防止工作人员受伤，减少施工隐患。
（2）在施工中对于巷道的开拓作业中，对于保墙的高度通常都确保在1.2m以上。但有很多的保墙高度却只有1.1m，那么在巷道进行架线作业的时候，无法保障架线的安全高度，很容易出现触电的事故发生。所以，施工技术上要根据实际的施工环境对巷道的高度进行认真的考量，确保架线高度处于一个安全值范围，减少安全隐患出现。
3、在施工时井巷支护，顶板管理不合理导致顶板垮塌事故的发生
（1）锚喷支护及管理技术要点。首先，锚杆支护的刚度，特别是锚杆预应力的决定作用，是很重要的，在支护设计时，要主要井巷围岩的条件，确定锚杆的合理预应力，高预应力下的锚杆，具有高强度性；其次，预应力扩散在支护效果当中具有很重要的作用，但单根的锚杆预应力对井巷的作用有限，可应用托板、钢带及金属网等元件，将锚杆的预应力尽量扩散到围岩当中，要注意金属网与钢带等构件作用；再次，锚喷支护所针对的的是围岩张开的裂缝、裂纹与离层等，为避免发生扩容破坏与变形控制，应保持围岩的受压状态，防止井巷围岩出现弯曲、拉伸与剪切破坏等状况，尽量维持围岩整体的强度、稳定性与完整性；最后，锚索作用也是很强的，在锚索施工的时候，预紧力要施加的大些，应压密挤紧岩层节理或层理缝隙等不连续面，增加不连续面间的抗剪力，以提高围岩整体的强度，同时将锚杆所形成次生的承载结构与围岩进行连接，让次生的承载结构能获得稳定性。
（2）软岩井巷支护及管理要点。首先，强化金属网或喷层的强度与刚度，对于薄弱环节应加大锚梁支护，增强围岩表面的约束力，防止井巷破碎区不断向纵深方的发展；其次，在支护过程中，要适时实施二次支护，增加支护强度，在初期支护的时候，要有一定柔性，井巷不失稳状况下，允许井巷围岩具有较大变形，充分释放软围岩能量，支护后期，就要加大强度与刚度，控制好围岩变形或者支护的过量变形；最后，要减少围岩破坏，增加围岩强度，提高承载力，在支护当中，可以实施光面爆破，减少围岩的震动，让围岩的环向裂缝得到有效控制，确保井巷围岩整体的强度，还应注意井巷周边的光滑平整度，防止应力集中情况的出现，同时，应用膨胀材料，将锚杆孔充满，形成全长锚固，做好井巷的支护措施。
4、巷道施工中的不安全因素及对策。巷道高度偏小是巷道施工中的不安全因素之一。巷道施工通常采用半圆拱断面的形式，且设计的巷道墙高度应大于1.2m。但是在实际巷道施工中，很多巷道墙高不符合这一条件，巷道墙高均在1.2m以下，这样极易导致安装高度无法满足安全生产需求，特别是在巷道架线施工中，极易产生机电事故，从而造成巨大的经济损失或人员伤亡。下部车场双轨间安全间隔偏小也是巷道施工中的不安全因素之一。一般情况下，下部车场双轨间安全间隔应大于1.3m，但是在实际的矿井巷道施工中很多下部车场双轨间安全间隔都不达标，均在1.2m左右，这样的情况导致双轨间极易发生挤伤人员的事故，所以，设计下部车场双轨间安全间隔时必须大于1.3m。
二、采矿和掘进工作面施工中的不安全因素及对策
1、采矿工作面施工不安全因素及对策
（1）反眼头双向施工。采矿工程中的巷道一般位于矿层底板，采矿工作面形式为反眼见矿，采矿时的施工方式为反眼头双向施工，这样一来反眼头矿柱能够连续放炮震动，存在较大的空顶面积，容易出现垮帮倾向，维护十分困难。
（2）切眼和分斜坡的开口。多数采矿工作面施工中所设计的切眼开口没有沿矿层正倾斜方向，这种设计使得在切眼施工时三角带矿柱容易出现跨帮倾向。所以，在进行采矿工作面施工切眼开口设计时，必须确保切眼开口方向与矿层正倾斜方向一致，分斜坡开口方向与主斜坡方向相垂直。
（3）急倾斜矿层主斜坡坡度偏小。在施工中，急倾斜矿层主斜坡坡度通常设计为22°左右。回采时，通常选择中深孔采煤技术，对于采空区则采取无支护方案。若是急倾斜矿层主斜坡坡度不达标，就会遗留下严重的安全隐患，而一些采矿人员受利益驱使，不顾生命危险，冒险进入采空区采矿，这样就极易产生安全事故。因此，在施工中，设计的急倾斜矿层主斜坡坡度应大于23°，这样才能有效确保采矿安全。
2、掘进工作面施工中不安全因素及对策
（1）改造眼的坡度偏大。在矿井中并不是所有矿层都是可采矿层，因而矿层资源要充分回收就必须对矿井的部分地段进行改造。改造眼设计是根据矿层地质条件、赋存条件为依据而进行的。但是，在实际进行改造眼设计时，很多采矿企业仅考虑了经济因素，忽视了其他采矿施工要素，导致改造眼设计坡度严重偏大。所以，为了确保采矿生产安全，设计的改造眼坡度应低于25°。
（2）运巷拔口位置选择不当。正确选择运巷拔口位置，若是内开石门的矿层两边的开口在其中，且石门刚好通过矿层，那么应将巷道设计为正反拔口，这样能够确保两边开口巷道距离是错开的，能够有效避免由于巷道拔口位置不当而造成巷道跨度出现偏差的情况。
三、结束语
随着我国科学技术的发展，采矿技术也在不断进步，对采矿事业的要求也越来越高，安全生产已经成为当今经济发展考虑的重要因素。但是，在实际采矿施工过程中，由于种种原因任存在一些不安全隐患。为了消除安全隐患，提高采矿工作安全度，确保工程质量，必须从各方面着手对施工技术进行改进，标准化操作，为矿区施工人员提供安全的施工环境。
参考文献：
[1]王锐锋.探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技致富导向，2013，（4）.
[2]尤国兴.浅谈煤矿安全培训的重要性[J].职业，2012，（15）.
[3]任传鹏.中国煤炭回采率低下的原因及对策[J].辽宁工程技术大学学报（自然科学版）.2010，（S1）.
【关键词】 采矿工程；施工安全；对策
全面确保煤矿采矿工程的安全施工是安全生产的前提和基础，如果施工过程不是按照正常的生产规范进行，那么在生产过程中将会出现存在极大的安全隐患。安全事故的发生是采矿過程中出现了不合理的施工。所以，应当对于安全生产技术进行全面的考虑和完善施工技术细节，对于不安全的因素应当及时的排除改正，以便做到全面有力的保障煤矿工程的卑职安全。
一、采矿工程井巷施工中的不安全因素和对策
1、采区井巷设计不安全因素及对策。在进行采区中部车场的巷道设计时，巷道起坡方法主要有两种，分别是单道起坡和双道起坡。采区中部车场采用单道起坡的方法，其拔口工程量相对较小，能够节省一付弹簧道岔，还能够降低一定的人力、财力。若是采区中部车场采用双道起坡的方法，其拔口工程量就相对较大，除了使用一付弹簧道岔，还应适应一付固定道岔，同时耗费的人力、财力更多。从安全问题出发，在采区中部车场采用双道起坡的方法最为适宜，虽然耗费了更多的人力、财力，但是，却能够为相关工作人员提供方便，避免了巷道堵塞，确保了巷道运输通畅，从而也在一定程度上确保了采矿生产安全。
进行弯道井巷的曲率半径设计时，若是通过弯道井巷的运输设备为七吨重的机车，通常弯道井巷的曲率半径为12m-15m，若运输设备重量小于七吨，则曲率半径为9m。若是井巷弯道幅度过大，耙矸机中的钢丝绳磨损就比较严重，极易出现钢丝绳因磨损断裂造成人员受伤的情况。若是井巷弯道幅度过大无法避免，从而采取急拐弯的方法，则巷道对面通过爆破后所掉落下的矸石无法耙彻底，就必然会造成巷道出现上坡现象，这将对巷道运输安全产生严重的威胁。
2、开拓巷道施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析
（1）在采矿工程进行开拓施工的时候，通常施工中给予车场双轨之间的距离只有1.3m，而有些矿井中将此距离留有1.2m，将下部车场双轨之间的安全间隙控制的比较小，造成双轨之间经常性的发生施工人员挤伤的事故情况发生。所以，我们在施工中对于车场双轨之间的安全间隙的控制一定要考虑全面，对于安全间隙的范围值应当采用1.4m范围左右，这样才能够有效的防止工作人员受伤，减少施工隐患。
（2）在施工中对于巷道的开拓作业中，对于保墙的高度通常都确保在1.2m以上。但有很多的保墙高度却只有1.1m，那么在巷道进行架线作业的时候，无法保障架线的安全高度，很容易出现触电的事故发生。所以，施工技术上要根据实际的施工环境对巷道的高度进行认真的考量，确保架线高度处于一个安全值范围，减少安全隐患出现。
3、在施工时井巷支护，顶板管理不合理导致顶板垮塌事故的发生
（1）锚喷支护及管理技术要点。首先，锚杆支护的刚度，特别是锚杆预应力的决定作用，是很重要的，在支护设计时，要主要井巷围岩的条件，确定锚杆的合理预应力，高预应力下的锚杆，具有高强度性；其次，预应力扩散在支护效果当中具有很重要的作用，但单根的锚杆预应力对井巷的作用有限，可应用托板、钢带及金属网等元件，将锚杆的预应力尽量扩散到围岩当中，要注意金属网与钢带等构件作用；再次，锚喷支护所针对的的是围岩张开的裂缝、裂纹与离层等，为避免发生扩容破坏与变形控制，应保持围岩的受压状态，防止井巷围岩出现弯曲、拉伸与剪切破坏等状况，尽量维持围岩整体的强度、稳定性与完整性；最后，锚索作用也是很强的，在锚索施工的时候，预紧力要施加的大些，应压密挤紧岩层节理或层理缝隙等不连续面，增加不连续面间的抗剪力，以提高围岩整体的强度，同时将锚杆所形成次生的承载结构与围岩进行连接，让次生的承载结构能获得稳定性。
（2）软岩井巷支护及管理要点。首先，强化金属网或喷层的强度与刚度，对于薄弱环节应加大锚梁支护，增强围岩表面的约束力，防止井巷破碎区不断向纵深方的发展；其次，在支护过程中，要适时实施二次支护，增加支护强度，在初期支护的时候，要有一定柔性，井巷不失稳状况下，允许井巷围岩具有较大变形，充分释放软围岩能量，支护后期，就要加大强度与刚度，控制好围岩变形或者支护的过量变形；最后，要减少围岩破坏，增加围岩强度，提高承载力，在支护当中，可以实施光面爆破，减少围岩的震动，让围岩的环向裂缝得到有效控制，确保井巷围岩整体的强度，还应注意井巷周边的光滑平整度，防止应力集中情况的出现，同时，应用膨胀材料，将锚杆孔充满，形成全长锚固，做好井巷的支护措施。
4、巷道施工中的不安全因素及对策。巷道高度偏小是巷道施工中的不安全因素之一。巷道施工通常采用半圆拱断面的形式，且设计的巷道墙高度应大于1.2m。但是在实际巷道施工中，很多巷道墙高不符合这一条件，巷道墙高均在1.2m以下，这样极易导致安装高度无法满足安全生产需求，特别是在巷道架线施工中，极易产生机电事故，从而造成巨大的经济损失或人员伤亡。下部车场双轨间安全间隔偏小也是巷道施工中的不安全因素之一。一般情况下，下部车场双轨间安全间隔应大于1.3m，但是在实际的矿井巷道施工中很多下部车场双轨间安全间隔都不达标，均在1.2m左右，这样的情况导致双轨间极易发生挤伤人员的事故，所以，设计下部车场双轨间安全间隔时必须大于1.3m。
二、采矿和掘进工作面施工中的不安全因素及对策
1、采矿工作面施工不安全因素及对策
（1）反眼头双向施工。采矿工程中的巷道一般位于矿层底板，采矿工作面形式为反眼见矿，采矿时的施工方式为反眼头双向施工，这样一来反眼头矿柱能够连续放炮震动，存在较大的空顶面积，容易出现垮帮倾向，维护十分困难。
（2）切眼和分斜坡的开口。多数采矿工作面施工中所设计的切眼开口没有沿矿层正倾斜方向，这种设计使得在切眼施工时三角带矿柱容易出现跨帮倾向。所以，在进行采矿工作面施工切眼开口设计时，必须确保切眼开口方向与矿层正倾斜方向一致，分斜坡开口方向与主斜坡方向相垂直。
（3）急倾斜矿层主斜坡坡度偏小。在施工中，急倾斜矿层主斜坡坡度通常设计为22°左右。回采时，通常选择中深孔采煤技术，对于采空区则采取无支护方案。若是急倾斜矿层主斜坡坡度不达标，就会遗留下严重的安全隐患，而一些采矿人员受利益驱使，不顾生命危险，冒险进入采空区采矿，这样就极易产生安全事故。因此，在施工中，设计的急倾斜矿层主斜坡坡度应大于23°，这样才能有效确保采矿安全。
2、掘进工作面施工中不安全因素及对策
（1）改造眼的坡度偏大。在矿井中并不是所有矿层都是可采矿层，因而矿层资源要充分回收就必须对矿井的部分地段进行改造。改造眼设计是根据矿层地质条件、赋存条件为依据而进行的。但是，在实际进行改造眼设计时，很多采矿企业仅考虑了经济因素，忽视了其他采矿施工要素，导致改造眼设计坡度严重偏大。所以，为了确保采矿生产安全，设计的改造眼坡度应低于25°。
（2）运巷拔口位置选择不当。正确选择运巷拔口位置，若是内开石门的矿层两边的开口在其中，且石门刚好通过矿层，那么应将巷道设计为正反拔口，这样能够确保两边开口巷道距离是错开的，能够有效避免由于巷道拔口位置不当而造成巷道跨度出现偏差的情况。
三、结束语
随着我国科学技术的发展，采矿技术也在不断进步，对采矿事业的要求也越来越高，安全生产已经成为当今经济发展考虑的重要因素。但是，在实际采矿施工过程中，由于种种原因任存在一些不安全隐患。为了消除安全隐患，提高采矿工作安全度，确保工程质量，必须从各方面着手对施工技术进行改进，标准化操作，为矿区施工人员提供安全的施工环境。
参考文献：
[1]王锐锋.探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技致富导向，2013，（4）.
[2]尤国兴.浅谈煤矿安全培训的重要性[J].职业，2012，（15）.
[3]任传鹏.中国煤炭回采率低下的原因及对策[J].辽宁工程技术大学学报（自然科学版）.2010，（S1）.