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以自主开发的汽车电驱动总成转子为研究对象,采用数值仿真技术对电驱动总成转子在极限工况下的强度进行分析。在分析时,对电驱动总成转子三维模型与二维模型的计算结果进行对比,验证二维模型的合理性,并基于二维模型对电驱动总成转子进行优化。通过分析与优化,表明采用二维模型可以在保证结果可靠的前提下减小计算量,提高产品研发设计的效率。