济南轨道交通1号线声屏障设计与实现

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全封闭声屏障在传统意义上是全部封闭的声屏障,然而在实际的应用中为了满足通风排烟、消防的功能需求,往往在顶部会开有2%左右面积的通风孔,噪声会从顶部逃逸,这就导致全封闭声屏障的实际降噪效果无法评估.本文以济南轨道交通1号线声屏障双线桥全封闭声屏障结构形式为例,通过对其结构进行声学验证,分析降噪效果,进而对狗杂提出深化建议,供类似声屏障设计深化提供参考.
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