【摘 要】
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为解决配电网的建设速度与EV的普及速度失配问题,进行了配电网充电负荷接纳能力评估方法与优化策略研究.首先,以充电桩接纳能力来衡量配电网的充电负荷接纳能力,从配电网侧、充电桩侧和用户侧分析了配电网充电桩接纳能力影响因素.其次,建立基于充电桩数量的充电负荷评估模型,基于充电桩数和车桩比计算充电负荷,进而利用充电负荷和配电网耦合关系分析配电网运行风险.再次,综合考虑电压和电流越限风险以及配变过载风险建立配电网综合运行风险,以作为充电桩接纳能力的量化指标.然后,从电网侧提出网络重构、配电网扩容和双馈线共同供电等措
【机 构】
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广东电网有限责任公司广州供电局,广东 广州 510620;广州市奔流电力科技有限公司,广东 广州 510670
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为解决配电网的建设速度与EV的普及速度失配问题,进行了配电网充电负荷接纳能力评估方法与优化策略研究.首先,以充电桩接纳能力来衡量配电网的充电负荷接纳能力,从配电网侧、充电桩侧和用户侧分析了配电网充电桩接纳能力影响因素.其次,建立基于充电桩数量的充电负荷评估模型,基于充电桩数和车桩比计算充电负荷,进而利用充电负荷和配电网耦合关系分析配电网运行风险.再次,综合考虑电压和电流越限风险以及配变过载风险建立配电网综合运行风险,以作为充电桩接纳能力的量化指标.然后,从电网侧提出网络重构、配电网扩容和双馈线共同供电等措施来改善配电网的充电桩接纳能力.最后,通过仿真分析验证了所提出充电桩接纳能力评估模型和优化措施的有效性.
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故障测距能够大大提高故障巡线与修复速度,但现有配电网小电流接地故障测距技术存在经济性较差的问题.为此,提出一种基于零序电压分布特征、可在现有配网自动化系统上实现的小电流接地故障测距方法.首先,利用小电流接地故障分布参数等值电路,验证零序电压分布特征作为故障测距判据的可行性.其次,在故障区段已知的基础上,利用配网自动化系统获取有限检测点的故障零序电压信息,并通过函数拟合得到故障点上、下游区段的零序电压分布函数.最后,求解两区段零序电压分布函数的联立方程组,得到故障点位置.仿真和现场数据的测试结果表明,该方法
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