【摘 要】
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桩板结构在国内多条高速铁路软土黄土路基中已得到广泛应用，但该结构用于处理路基采空区的研究成果不多。以合肥至福州高速铁路采空巷道上方车站桩板路基为研究对象，数值模拟分
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桩板结构在国内多条高速铁路软土黄土路基中已得到广泛应用，但该结构用于处理路基采空区的研究成果不多。以合肥至福州高速铁路采空巷道上方车站桩板路基为研究对象，数值模拟分析路基的变形规律，为桩板结构处理高速铁路采空区地基设计施工提供有价值的参考。研究表明：路基沉降主要集中于地基浅层；桩身长的桩的沉降量要小于桩身短的沉降量；穿过采空巷道的桩和没有穿过采空巷道的桩两者沉降量相差不大；结构能够有效限制采空巷道顶板变形；采用桩＋承台板结构作为采空巷道地基的工程处理方法是有效的。
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