【摘 要】
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纤维增强复合材料(FRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀的高性能材料.FRP-混凝土-钢双壁空心组合构件是由香港理工大学滕锦光教授发明的一种新型组合构件,由外侧的FRP管、内侧的钢管及混凝土夹心层组成,具有建造方便(FRP管与钢管可作为浇筑混凝土的模板)、耐腐蚀性能优、抗震性能好等一系列优点.自2004年被提出以来,学术界已对该种新型构件进行了大量的试验和理论研究.目前,针对该种新型构件力学性能的研究已较为深入,所建立的相关设计理论已经写入中国国家标准(GB50608-2020),但其在实际工程中的应用尚未见文
【机 构】
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华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室,广东广州 510641;华南农业大学水利与土木工程学院,广东广州510642;香港理工大学土木及环境工程学系,香港999077;广州市城建规划设计院有限公司,
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纤维增强复合材料(FRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀的高性能材料.FRP-混凝土-钢双壁空心组合构件是由香港理工大学滕锦光教授发明的一种新型组合构件,由外侧的FRP管、内侧的钢管及混凝土夹心层组成,具有建造方便(FRP管与钢管可作为浇筑混凝土的模板)、耐腐蚀性能优、抗震性能好等一系列优点.自2004年被提出以来,学术界已对该种新型构件进行了大量的试验和理论研究.目前,针对该种新型构件力学性能的研究已较为深入,所建立的相关设计理论已经写入中国国家标准(GB50608-2020),但其在实际工程中的应用尚未见文献报道.结合FRP-混凝土-钢双壁空心桥墩在某实际桥梁工程中的应用,对FRP-混凝土-钢双壁空心桥墩的分析、设计原理及方法进行了探索.采用基于纤维截面模型的非线性分析方法,对其承载能力极限状态设计、正常使用极限状态设计进行了深入的探讨;并对节点构造措施、建造成本等方面进行了综合考量.在此基础上,对新型桥墩的设计原理与方法进行了总结,对亟待研究的问题进行了梳理,研究结果可为其后续推广应用提供重要的参考资料.
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在模拟阀冷系统实际运行温度50 ℃、通10mA直流电流条件下进行了6063铝合金试样的浸泡腐蚀实验,通过电化学测试、试样失重以及金属表面形貌特征分析(SEM、EDS、XRD、AFM),研究了泄漏电流、乙二醇与丙二醇2种防冻液(典型浓度为20％)对6063铝合金的腐蚀特性.结果 表明:6063铝合金在乙二醇和丙二醇溶液中腐蚀规律相似,随浸泡时间增加,腐蚀速率均是先平缓后快速增加,但6063铝合金在丙二醇溶液中腐蚀速率更小;电化学分析结果显示随着浸泡时间增加其界面电容值不断增加,极化电阻逐渐减小、自腐蚀电流密
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利用失重法、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、3D超景深显微镜等方法分析了试样的腐蚀动力学、锈层成分、腐蚀形貌.结果 表明:偶接后铝合金发生了电偶腐蚀,电偶腐蚀速率是自腐蚀速率的8～10倍.铝合金主要腐蚀产物为Al2O3、Al(OH)3、AlO(OH)、AlCl3,腐蚀产物的变化影响了铝合金的腐蚀过程,产物的龟裂加速了腐蚀,而产物的致密化起到了保护作用.
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Multispeed transmissions can enhance the dynamics and economic performance of electric vehicles(EVs),but the coordinated control of the drive motor and gear shift mechanism during gear shifting is still a difficult challenge because gear shifting may caus
Machined surface roughness will affect parts\' service performance.Thus,predicting it in the machining is important to avoid rejects.Surface roughness will be affected by system position dependent vibration even under constant parameter with certain too
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