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针对目前倒装沥青路面结构温度场及温度应力的研究较少的情况，采用有限元方法分析了倒装沥青路面结构瞬态温度场,并进行了温度应力分析,通过分析得出倒装路面结构半刚性层温度最高值低于普通沥青路面结构，且最高、最低变化幅度明显低于普通沥青路面结构，因此，在半刚性层上铺设级配碎石和沥青碎石，能较大程度改善半刚性层顶部的温度变化幅度，可减小由半刚性层温缩引起的反射裂缝。