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本文介绍了CRH2A型动车组概况和驱动装置不同的悬挂方式。通过动力学仿真软件分析了驱动装置架悬式、半体悬式和体悬式对CRH2A型动车组运行时动力学性能的影响,认为驱动装置由架悬式改为半体悬式或体悬式后,提高了列车的平稳性,蛇形运动临界速度可达到360km/h以上,同时曲线通过性能也有大幅提高。
关于驱动装置悬挂方式对CRH2A型动车组动力学性能影响研究
【摘 要】
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本文介绍了CRH2A型动车组概况和驱动装置不同的悬挂方式。通过动力学仿真软件分析了驱动装置架悬式、半体悬式和体悬式对CRH2A型动车组运行时动力学性能的影响,认为驱动装置
【机 构】
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成都安全监督管理特派员办事处
【出 处】
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成铁科技
【发表日期】
：
2020年2期
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