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提出了基于压差传感的进、出口节流独立调节原理，特别适用于大惯性负载的加、减速及制动过程控制。理论分析和试验表明，采用该调节原理，可以缩短大惯性负载加速过程时间，避免减速及制动过程中执行器出油侧的压力冲击，提高系统的阻尼比，是改善大惯性负载加速特性、解决大惯性负载减速及制动过程平稳性问题的有效途径之一。