【摘 要】
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开发了一种对撞型台车小型试验装置。该装置无需固定壁障，地基长25m，宽2．2m。通过弹性绳驱动，将传统试验台车撞击固定壁障的外力平衡，转化为试验台车和配重台车对撞的内力平衡。采
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南师范大学工程与设计学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51505137)
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开发了一种对撞型台车小型试验装置。该装置无需固定壁障，地基长25m，宽2．2m。通过弹性绳驱动，将传统试验台车撞击固定壁障的外力平衡，转化为试验台车和配重台车对撞的内力平衡。采用拉伸吸能筒达到吸能目的，建立了一种吸能装置有限元模型（FEM），并进行了准静态拉伸试验。通过对标位移与力曲线，并采用最小二乘法确定目标函数，研究吸能筒与压缩块之间的摩擦因数及吸能特性。仿真结果表明：当摩擦因数为0．177时，试验与仿真所得的位移与力曲线及变形模式基本吻合。因此，通过改变弹性绳的规格及装置前部吸能结构的参数，可以复现
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