水泥基渗透结晶型防水材料作用机理及性能评价

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水泥基渗透结晶型防水材料作为一种新型防水材料,具有自修复、提高混凝土强度、耐久性等优点,使其在混凝土防水工程中得到广泛运用.为深化对水泥基渗透结晶型防水材料的认识,介绍了水泥基渗透结晶型防水材料的活性物质种类、防水机理、渗透原理和性能评测方式,为水泥基渗透结晶型防水材料研究提供了参考.
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介绍了目前地铁项目建设风险管理中常用的风险识别方法、风险识别程序和风险识别对象;对地铁项目建设中存在的风险事件和致险因素进行了分类和论述;指出了地铁项目建设风险可按活动主体分为环境安全风险和自身安全风险(建设方风险、勘察方风险、设计方风险、施工方风险、监理方风险、监测方风险);并将地铁项目建设致险因素按致险因素存在的环境分为地质型因素、周围环境型因素、工程结构型因素以及组织管理型因素4类.
为探讨不同因素对地铁明挖车站主体结构内力的影响,以某地铁明挖车站为计算实例,按照平面应变假设,采用荷载-结构模型,运用MIDAS/CIVIL结构分析通用程序对其进行研究,并采用灰色关联度理论对各个影响因素的敏感性进行了分析.研究的影响因素包括地层垂直基床系数、地层水平基床系数、混凝土强度等级、截面厚度、静止侧压力系数、地层容重、抗浮水位和荷载对称系数等.主要结论如下:在影响结构内力的因素中,抗浮水位和地层容重居首位,其中又以抗浮水位影响最大;其次是静止侧压力系数和截面厚度,其中又以静止侧压力系数更显著;再
以降低饮用水中塑料微粒的健康风险为出发点,溯源塑料微粒.在对塑料微粒进行定义、来源探索以及危害分析的基础上,对15年来国家颁布的多版“限塑令”进行分析和总结,结合水源和饮用水中塑料微粒的检出现状,提出了净水生产中塑料微粒控制的对策与建议,并对现有净水设备进行了调研.在保证塑料微粒有效截留的前提下,提出净水器的健康用水设计新思路.
为高效精确对现状给水管网进行管网水力计算拟合,提出了管网不均匀因数,并给出了其取值方法.将该因数应用于某市的现状给水管网水力计算中,并采用该市38个现状压力监测数据验证了该管网模型和该方法的合理性与可靠性.结果 表明,采用不均匀因数后可提高管网水力计算拟合精度74%,与实测值的均方根误差可控制在1 m以内.该研究中管网不均匀因数的提出和管网模型的建立对实际现状给水管网水力计算的应用具有理论价值和指导作用.
随着我国城市化进程的不断加快,地表不透水区域的比例日趋增大,再加上气候变化导致降雨模式发生变化,使城市积水内涝、水体污染等问题日益严重.为缓解这些问题,低影响开发(Low Impact Development,LID)措施(包括透水路面系统、生物滞留设施等)被应用于城市道路和街区,且具有良好的前景.然而目前,LID措施对城市雨洪径流的控制效果研究仍存在不足,为此利用SWMM (Storm Water Management Model)软件,建立了城市区域模型,模拟分析了不同降雨条件下的雨洪径流控制效果,获
污水干管是城市生活污水的重要运输和转移通道,但由于其一般处于高水位运行,难以开展内窥检测,如何诊断干管淤积、破损、渗漏等缺陷问题一直是城市水环境综合治理中的重要难题.以重庆市沙坪坝区Q流域为例,通过水质水量监测和管网数据分析等手段,对沿河污水干管开展预诊断和溢流风险识别研究.结果 表明,水量水质监测可以有效识别干管中的不平衡点,发现潜在的外水人渗、污水渗漏和井口溢流等风险.其研究成果为后续干管修复提供了理论基础和技术支撑.
针对传统安全岛刚度过大、车辆和车内人员安全防护效果差、施工周期长等问题,研究了基于高性能复合材料的安全岛柔性防撞结构.以北京市某高速公路安全岛工程为例,详细论述了安全岛柔性防撞结构的性能、制作技术与施工工艺.该安全岛柔性防撞结构不仅具有轻质、高强、弯曲刚度大、抗冲击性好等优点,而且在实际应用中制作简单、施工快捷、性能优异、外形美观,能有效降低碰撞中车辆和安全岛的损伤,同时提高对车辆和车内人员安全的防护效果,因此适宜在实际应用中加以推广.
河道蓝线的划定对水域空间的保护以及城市防洪排水安全的保障具有重要意义.以北京市某山区中小河道为例,基于山区中小河道特点,提出山区中小河道蓝线应包括水域用地线和管理范围线.其中:水域用地线是基于相应河道标准的天然河道水面线,在协调与基本农田、现状用地、现状铁路、现状道路、规划用地、规划道路矛盾的基础上加以综合确定;管理范围线是在河道水域用地线的基础上,适当再向外侧拓展一定宽度.这种山区中小河道蓝线划定方法能有效减少和避免后期对河道蓝线的调整,有助于实现一张蓝图绘到底以及山区河道的发展和保护,并为今后相关规划
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