论文部分内容阅读
在奥迪驾驶模式选项的帮助下，驾驶者可以在“舒适”、“自动”、“动态”3种模式间任意切换车辆设置
在中控面板上，奥迪驾驶模式选项可在“舒适”、“自动”、“动态”3种模式间任意切换车辆设置，此时发动机、悬架、转向的特性都会展现出相应的变化，无论更运动还是更舒适的驾驭模式，均可随心切换。在舒适模式下，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的转向轻盈，发动机的响应也较为舒缓，非常适合日常驾驶。然而一旦转入“动态”模式，车子的灵魂瞬间发生了转变——发动机对油门的响应更加灵敏；转向力度明显增大，同时也更加精准；悬架在弯道中的支撑得到了强化，遇到颠簸时也更有韧性。虽然在测试奥迪A5 Cabriolet 2.0T的时候遭遇了北京的“桑拿天”，路面明显有些潮湿，但在“动态”驾驶模式的协助下，驾驶员对车身姿态的掌控依旧非常自如，车身重心的移动也是相当稳健。
奥迪A5 Cabriolet 2.0T采用的ESP电子稳定系统与ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配装置、ASR防滑驱动控制系统以及电子差速锁联网，可以将驾驶数据与预设的参考数据加以比较，之后通过干预发动机管理系统及独立轮胎制动的方式提供绝佳的稳定性。基于安全方面的考虑，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的ESP系统无法完全关闭，一旦出现轮胎打滑或车身失控的趋势便会自动介入，确保一切操控都能维持在安全的范围之内。
奥迪在中国是一个非常成功的品牌，无论轿车、跑车、SUV都有相当可观的销售量。有了同门兄弟们的辉煌成就作铺垫，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的前景是值得看好的，均衡的性能、出色的性价比为它带来了很强的竞争力。以奥迪A5 Cabriolet 2.0T的综合性能而言，59.8万元人民币的身价较为适中，而良好的售后服务保障更能让它在中华大地上尽情驰骋。
在中控面板上，奥迪驾驶模式选项可在“舒适”、“自动”、“动态”3种模式间任意切换车辆设置，此时发动机、悬架、转向的特性都会展现出相应的变化，无论更运动还是更舒适的驾驭模式，均可随心切换。在舒适模式下，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的转向轻盈，发动机的响应也较为舒缓，非常适合日常驾驶。然而一旦转入“动态”模式，车子的灵魂瞬间发生了转变——发动机对油门的响应更加灵敏；转向力度明显增大，同时也更加精准；悬架在弯道中的支撑得到了强化，遇到颠簸时也更有韧性。虽然在测试奥迪A5 Cabriolet 2.0T的时候遭遇了北京的“桑拿天”，路面明显有些潮湿，但在“动态”驾驶模式的协助下，驾驶员对车身姿态的掌控依旧非常自如，车身重心的移动也是相当稳健。
奥迪A5 Cabriolet 2.0T采用的ESP电子稳定系统与ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配装置、ASR防滑驱动控制系统以及电子差速锁联网，可以将驾驶数据与预设的参考数据加以比较，之后通过干预发动机管理系统及独立轮胎制动的方式提供绝佳的稳定性。基于安全方面的考虑，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的ESP系统无法完全关闭，一旦出现轮胎打滑或车身失控的趋势便会自动介入，确保一切操控都能维持在安全的范围之内。
奥迪在中国是一个非常成功的品牌，无论轿车、跑车、SUV都有相当可观的销售量。有了同门兄弟们的辉煌成就作铺垫，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的前景是值得看好的，均衡的性能、出色的性价比为它带来了很强的竞争力。以奥迪A5 Cabriolet 2.0T的综合性能而言，59.8万元人民币的身价较为适中，而良好的售后服务保障更能让它在中华大地上尽情驰骋。