【摘 要】
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在土压平衡盾构施工时,如何确定土仓压力的合理保持范围是减小地层扰动的关键。使用太沙基理论计算土仓压力时,存在深浅埋界限不明确、透水地层与不透水地层界限模糊等问题。
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,中国水利水电第七工程局有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划课题(2016YFC0802205),国家自然科学基金项目(51178400),国家科技支撑计划项目(2013BAB10B04),中国水利水电第七工程局技术开发课题(2016-501-26)
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在土压平衡盾构施工时,如何确定土仓压力的合理保持范围是减小地层扰动的关键。使用太沙基理论计算土仓压力时,存在深浅埋界限不明确、透水地层与不透水地层界限模糊等问题。根据成都地铁18号线所处地层、隧道尺寸以及埋深情况,基于土力学理论和DIN模型,提出适用于盾构隧道穿越弱透水地层的土仓压力计算模型,分析水压力在弱透水层中对土体有效应力的影响,得出弱透水层中横向土压力的表达式,并针对成都地区砂卵石+下伏泥岩的地层状况,通过数据统计拟合给出水头折减系数推荐取值。
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