RFID技术在生猪养殖业中的应用现状与展望

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射频识别(Radio Frequency Identification)技术是一种通过无线射频方式来进行非接触式数据通信的自动识别技术.通过对电子标签进行读写,达到数据交换的目的.笔者主要介绍了RFID技术的基本概念及特点,分析了RFID技术在我国生猪养殖业中的应用现状及存在的问题,明确了RFID技术对生猪养殖业自动化发展的重要性,提出了RFID技术在生猪养殖业中的发展趋势,以期为今后RFID技术在生猪养殖业中的应用发展提供研究基础.
其他文献
不同入学渠道的高职学生学习动机存在诸多差异,良好的学习动机有利于提升学习兴趣和积极性;反之,学习动机不足会使学生在学习活动中产生消极情绪,甚至产生学习厌倦.因此,笔者针对不同来源的学生群体学习动机进行调查及分析,提出有效的教学对策,使其在校期间都能获得知识和技能的提升,真正培养出一批面向生产、建设和管理第一线的高素质技能人才.
针对钢辊式圆捆打捆机需要换机才能形成不同直径圆草捆导致工作效率低的问题,课题组运用TRIZ理论创新设计出一种可变室圆捆打捆机.首先,利用TRIZ理论的功能分析和因果轴分析,找出压捆室直径不可变的原因;然后,通过技术矛盾和物-场模型等工具得到相应解决方案;最后,进行方案评价,得出最终设计方案.研究结果表明:课题组创新设计的可变室压捆室相对于传统的压捆室,可形成不同直径的圆草捆,提高了圆捆打捆机的工作效率,为之后研究可变室圆捆打捆机提供了思路.
课题组对薄壳类典型零件乒乓球结构进行了分析,介绍了薄壳体零件乒乓球表面雕刻的加工编程的具体步骤及夹具的设计方法,通过两种加工方法的对比,介绍了规则类薄壳体零件编程加工方法.实践结果表明,两种加工方法均能达到想要的加工效果,为后续同类零件加工提供了参考.
我国作为农业大国,“三农”一直是国家经济发展重点关注的领域之一.其中,农产品金融不仅关系着农业经济的发展,也关系着成千上万农民的脱贫致富.现有的农产品供应链金融模式在发展的过程中已经暴露出诸多问题:信息不畅、融资成本高、核心企业信用穿透力不强等,上述问题已经严重阻碍了农业的发展.随着大数据、云计算、物联网、5G和区块链等金融科技的快速发展,如何依托新技术构建农产品供应链金融新模式,实现农产品供应链金融的低成本、低风险、高效率运作是本课题研究的重点.区块链通过分布式数据存储、共识机制、加密算法等技术,实时记
以杨桃为实验对象,研究5℃下低温贮藏及气体调节贮藏(氧气含量3%~5%,二氧化碳含量3%~5%,氮气含量90%,相对湿度90%~95%)对杨桃保鲜效果的影响,对两组杨桃贮藏期内好果率、失重率、硬度、可溶性固体物含量及维生素C含量等理化指标进行分析.实验结果表明,低温贮藏的保鲜期约为20天,气体调节贮藏保鲜期约为30天,气体调节贮藏方式可延长杨桃货架期,保鲜能力优于低温贮藏.
油茶是一种寿命较长、营养价值较高的木本油料树种.为了提高油茶的生长速度和产量,进一步提升现代人的生活品质,课题组从林地选择、优良育种、林间管理、病虫害防治等几个方面,讨论和研究速生高产油茶栽培种植技术,希望能够为今后的油茶种植提供一些理论参考.
在粮食种植过程中,施用化肥能够提高作物单位面积产量,传统的肥料配比构成与施肥模式都在发生着变化,研究和实施高产低耗、优质高效的农业生产模式,促进了对精准农业相关技术的研究.课题组利用SolidWorks三维建模软件绘制出排肥机构模型,运用离散元软件EDEM进行排肥性能虚拟试验,对颗粒肥的动态和静态过程进行模拟仿真,分析其排肥轨迹、速度变化及质量变化等相关数据、曲线图,可知垂直螺旋式排肥器整体运行效果良好,满足设计性能要求,为后续优化排肥器结构和排肥效果提供参考依据.
风力作为清洁能源之一,越来越普遍地用于发电,但是由于风资源的不确定性,增加了风电功率预测的难度.课题组采用了一种基于指数平滑法的风功率预测模型,根据历史风功率数据,分别采用一次指数平滑和二次指数平滑对风电功率进行预测,最后通过算例进行风功率预测并进行误差分析,验证了所提方法的可行性.
传统的直接转矩控制(DTC)不同于矢量控制,是直接在定子坐标下控制电机的电磁转矩.基于定子磁场定向,采用两点式Bang-Bang控制产生相应的控制信号,直接控制逆变器的开关器件,因而响应速度快.然而,在传统DTC中,由于转矩控制采用的是离散的两点式Bang-Bang控制,导致转矩脉动.针对此问题,本课题组对传统的直接转矩控制进行了优化,提出了含有零矢量的DTC,并进行了仿真验证.仿真结果表明,零矢量的加入能够有效减小转矩脉动.
多轮车辆在行驶过程中,载荷变化频繁,因此,对多轮车辆载荷转移时的气压制动系统动态响应特性进行研究很有必要.为此,课题组以多轮车辆气压制动系统为研究对象,对其载荷转移时气压制动系统的动态响应特性进行研究.首先,分析多轮车辆气压制动系统的组成和工作过程,在了解多轮车辆气压制动系统组成的基础上,对气压制动系统关键部件的结构和工作原理进行研究.其次,建立气体阀类元件的通流能力与在管路中的流动规律的压力和流量变化方程,与关键部件的结构和工作原理相结合,利用多领域仿真软件AMESim建立多轮车辆的比例继动阀、制动气室