【摘 要】
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随着城市道路网的建设,上海某高架桥建设过程中需将原有匝道桥顶升为新建高架桥主线道路,顶升段桥梁分2联布置,每联5跨,跨径组合为(19.51+24×3+19)m和(19+24×3+19)
【机 构】
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上海隧道工程股份有限公司,上海城市基础设施更新工程技术研究中心,上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
【基金项目】
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上海市科学技术委员会资助项目(20DZ2251900,17DZ2251900,19XD1432400)
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随着城市道路网的建设,上海某高架桥建设过程中需将原有匝道桥顶升为新建高架桥主线道路,顶升段桥梁分2联布置,每联5跨,跨径组合为(19.51+24×3+19)m和(19+24×3+19)m,顶升段桥面宽16.5m、全长220.51m。经计算调整顶升高度为0~7916mm,这牵扯到大坡度桥梁调坡。通过计算大坡度桥梁顶升过程中水平位移与千斤顶垂直度偏转情况,得出第1联顶升水平位移为0~127.1mm,第2联顶升水平位移为0~126.5mm;得出顶升施工过程中顶升行程控制在200mm时,千斤顶
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