【摘 要】
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为了对六轴重型轨道车设置合理的中间车轴自由横动量,建立了整车动力学模型,研究了在不同自由横动量下,轨道车运行稳定性、曲线通过性能、运行平稳性和轮轨磨耗功的变化趋势。研究表明:适当增大中间车轴自由横动量可以提高轨道车运行稳定性、改善曲线通过性能、降低导向轮轮轨间磨耗,中间车轴自由横动量对轨道车运行平稳性影响很小。结合该轨道车运行线路,对其中间车轴设置9~12 mm自由横动量是合适的。
【机 构】
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宝鸡中车时代工程机械有限公司技术中心,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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为了对六轴重型轨道车设置合理的中间车轴自由横动量,建立了整车动力学模型,研究了在不同自由横动量下,轨道车运行稳定性、曲线通过性能、运行平稳性和轮轨磨耗功的变化趋势。研究表明:适当增大中间车轴自由横动量可以提高轨道车运行稳定性、改善曲线通过性能、降低导向轮轮轨间磨耗,中间车轴自由横动量对轨道车运行平稳性影响很小。结合该轨道车运行线路,对其中间车轴设置9~12 mm自由横动量是合适的。
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