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针对某款汽车分动器2×4驱切换控制机构存在质量偏大、壳体局部存在疲劳破坏等问题,采用ANSYS软件对机构进行结构强度分析,得到机构的应力和位移,同时对壳体进行优化,结果表明:机构最大应力发生在螺栓孔附近,优化后机构壳体最大应力减小且质量减轻。
汽车2×4驱切换控制机构强度分析与结构优化
【摘 要】
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针对某款汽车分动器2×4驱切换控制机构存在质量偏大、壳体局部存在疲劳破坏等问题,采用ANSYS软件对机构进行结构强度分析,得到机构的应力和位移,同时对壳体进行优化,结
【机 构】
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贵州大学机械工程学院,贵州华烽汽车零部件有限公司
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2018年6期
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