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路基土是一种不均匀的非线性材料,在反复行车荷载作用下,不同作用点位处的回弹模量具有较大的差异,回弹模量具有明显的应力依赖性,路基红黏土动态回弹模量随着围压的增加而增加,随着偏应力的增加而减小;路基土材料动态回弹模量随着含水率的增加而减小,随着压实度的增加而增加。施工期间压实度的不足,运营期间路基土平衡含水量的增加都将导致回弹模量的减小,造成路基的早期破坏。