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手动翼开车顶梁变形对车厢的影响及工艺措施
手动翼开车顶梁变形对车厢的影响及工艺措施
来源 :专用汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:caonidaye_bibibi
【摘 要】
:
阐述了车厢长度为9.5m的手动翼开车顶幅纵梁产生的下挠变形对整个车厢的影响。经过对顶幅纵梁结构的分析,使用Q345(16Mn)材料替换Q235材料,利用氧-乙炔焰把顶纵梁预先反变形(制造上
【作 者】
:
舒进
陈克三
上官文斌
【机 构】
:
广东信源物流设备有限公司,华南理工大学汽车学院
【出 处】
:
专用汽车
【发表日期】
:
2007年2期
【关键词】
:
车厢
顶纵梁
下挠变形
加热预上挠
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阐述了车厢长度为9.5m的手动翼开车顶幅纵梁产生的下挠变形对整个车厢的影响。经过对顶幅纵梁结构的分析,使用Q345(16Mn)材料替换Q235材料,利用氧-乙炔焰把顶纵梁预先反变形(制造上挠),以抵消下挠,并且在焊接时采用合理的焊接顺序和焊接工艺,从而保证了顶幅纵梁的可靠性。
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