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中国是如何让澳大利亚人过上了富裕生活的?
飞机降落在荒凉的卡拉萨,扬起了阵阵赤红色的尘埃。停稳后,哈默斯利铁矿公司的工人们走了出来,他们要在周围的铁矿工作两个星期,每天,他们要将100万吨富含铁矿的红土装到船上,然后运往中国。
卡拉萨是澳大利亚西部的采矿重镇,隶属于西澳州的皮尔巴拉(Pilbara)地区。皮尔巴拉这个名字来自于当地土著语,意思是“鲻鱼”,可惜这里却是世界上最干燥的地区之一,到处是光秃秃的丘陵,面积有四个法国那么大。大地一片赤红,贫瘠到只能生长一些灌木。
这片荒原原来一直是澳洲土著居民的家园,后来,一些养牛的牧民来到了这里,还有探险家,但他们大多是匆匆过客,一直到今天,皮尔巴拉地区的常住居民仍然只有4.5万。
半个世纪前,皮尔巴拉的命运彻底改变了,国际上有许多人要购买这里的红土——那其实是富铁矿。英国人、美国人、日本人先后到来,而现在,这里的大买家是中国人。
火热的矿山
迈克尔·伯克斯上世纪70年代就是哈默斯利铁矿公司的员工。那时候他只有十几岁,“我们运走砂石,种上草坪和植物,垒起墙,在矿山碾碎筛选矿石,再把矿石装到车上,每天工钱是0.92澳元。”
30多年过去了,他还在这里工作,哈默斯利铁矿已经被国际矿业巨头力拓收购,他现在在工地开卡车,年收入为14.5万澳元(约94万元人民币,1澳元约等于6.5元人民币),而去年,澳大利亚人均年收入为6.7万澳元。
伯克斯每个月只需要工作两个星期,到了上班的日子,他凌晨3点半就要起床,和同事们从西澳州首府珀斯出发。珀斯是澳大利亚西南部最大的城市,人口有160万,距离其他澳洲大城市都非常遥远。一旦进入矿区,就等于来到了另一个世界,从这个意义上来说,伯克斯每个月只需要上下班一次,但都要乘坐飞机。
7点半的时候,他们就已经来到了矿工营地,营地由一座座简单的活动房屋组成,表面上覆盖着风吹来的红色浮土。每座活动房里有三间矿工的卧室,尽管外观很简陋,但屋里有平板电视和最先进的通讯设备,各种生活用品一应俱全。矿工们吃过丰盛的早餐,就换上工作服,一起来到位于哈默斯利山脉的大型矿区,8点半,他们开始工作。
在这几十年中,伯克斯差不多干过矿区的每一种工作,但他最喜欢的还是开卡车。“在这工作11年之后,我就开始开一辆卡车,和推土机还有传送带一起工作,”他回忆道。而现在,他的工作是监督一项日本小松公司的无人驾驶卡车实验项目。这些卡车每次可以装300吨矿石,车载雷达系统可以使卡车避免撞车,并且可以一天24小时不间断工作,比人工驾驶更可靠。
“一个没啥特长的20岁小青年来到皮尔巴拉,也可以轻松找到一份年收入9万澳元的工作,”伯克斯说,“不用担心这里的恶劣环境,他可以像我一样每年往返17次,每次工作两周。如果他不干,那他就是傻瓜。”他说在皮尔巴拉的一切开销都由公司负责,每天下班后,无所事事的他和同事们都会畅饮啤酒。在珀斯,他有两栋房产,一辆货车。如果没有矿产公司,他不会过得如此滋润。
尽管报酬很高,但实际上,在皮尔巴拉采矿极其简单:只需要用铲车挖出土壤,装上卡车,运送到火车上,然后再装上船。唯一不同的是这一切的规模和效率,矿山上所有的卡车都有两层楼高,装矿石的火车所有车厢加起来有3公里长,到港口卸货的时候,红土就像从山上奔流而下的泥石流。300米长的巨型货船每天在赫德兰港等待着,码头长达450米,而在一旁,新的长达1公里的码头正在建设。在过去五年中,皮尔巴拉地区铁矿石产量上升了70%,其中多数都是运往中国。
“看看这一车,”伯克斯指向一辆巨型卡车,
“这些矿石在中国会变成高楼大厦!”
财富来自中国
皮尔巴拉地区目前有数千中国人,他们是中铝、中信、中钢等集团的业务代表,他们同必和必拓、力拓以及雪佛龙这样的国际矿业公司一起工作,中铝集团还拥有伯克斯的雇主力拓的股份。
中国的公司在这里建造了发电站,脱盐加工厂以及其它基础设施,但他们最重要的工作是监督铁矿石的开采、运输以及商谈矿石的价格。
伯克斯刚开始工作那会儿,日本是澳洲铁矿石的最大买主,但日本人买走矿石炼成钢材后,又制造成丰田车卖给了澳大利亚人。而现在,这些红土则会永远离开澳洲,成为中国各个城市建筑和在中国本土销售的汽车的主要组成部分。
这一买一卖之间为澳大利亚带来了丰厚的收入,去年澳大利亚的GDP(国内生产总值)增幅为3.2%。在“富人俱乐部”经合组织的30个成员国里,只有澳大利亚和波兰成功避免了衰退。去年,在全球人口超过2000万的国家里,澳大利亚的人均GDP和人均收入均为世界第一。美国每年卖掉那么多飞机和电脑,日本卖掉那么多机床和汽车,而尽管你在生活中见不到任何一件澳大利亚的产品,无论是飞机、电脑、软件、汽车、电器、相机或者是机床,但澳大利亚人的收入却超过了日本和美国,这一切,都是因为拥有丰富的矿藏,以及一个如饥似渴的买主——中国。
中国每年向澳大利亚购买价值220亿澳元的铁矿石。澳大利亚政府公布的数据显示,2009年该国出口产品总额的1/4(价值424亿澳元)出口到中国,同比增长31%。在接受《世界博览》记者采访时,澳大利亚驻华大使芮捷锐(GeoffRaby)说:“中国是澳大利亚最大的贸易伙伴,澳大利亚对中国的出口中,70%是矿产和能源。”
芮捷锐表示,中国还是澳大利亚的第二大服务业出口市场,服务业的出口主要指的是教育,也就是赴澳留学的学生为澳大利亚带来的收入。
澳大利亚贸易委员会首席经济学家蒂姆·哈考特说:
“我们与中国的经济关系,包括出口、进口和外商投资,每年为每个澳洲家庭提供3400澳元的额外收入。”
来自中国的百亿财富让澳大利亚躲过了全球经济衰退,全国失业率也仅为5.1%,是发达国家中的最低水平,与经济危机开始前差别不大。
中国更感兴趣的东西,依然埋在澳大利亚的地下。美国能源公司雪佛龙在西澳州巴罗岛(西澳州西北海岸附近)的天然气项目需要370亿美元投资,并能提供6000个就业机会,中国公司已经承诺在未来20年里购买这里开采出来的天然气。
雪佛龙目前还在同一地区的惠特斯通开发一个液化天然气项目,年产量预计将达860万吨,中石油公司已经同雪佛龙签订了“项目谅解备忘录”,开展了正式合作。中海油集团与英国天然气集团今年签订了一单超过500亿美元的协议,共同开发澳大利亚昆士兰的煤层气。
全澳洲最高的房价
对于皮尔巴拉地区来说,中国的投资和采购最明显的效果,是节节高升的
飞机降落在荒凉的卡拉萨,扬起了阵阵赤红色的尘埃。停稳后,哈默斯利铁矿公司的工人们走了出来,他们要在周围的铁矿工作两个星期,每天,他们要将100万吨富含铁矿的红土装到船上,然后运往中国。
卡拉萨是澳大利亚西部的采矿重镇,隶属于西澳州的皮尔巴拉(Pilbara)地区。皮尔巴拉这个名字来自于当地土著语,意思是“鲻鱼”,可惜这里却是世界上最干燥的地区之一,到处是光秃秃的丘陵,面积有四个法国那么大。大地一片赤红,贫瘠到只能生长一些灌木。
这片荒原原来一直是澳洲土著居民的家园,后来,一些养牛的牧民来到了这里,还有探险家,但他们大多是匆匆过客,一直到今天,皮尔巴拉地区的常住居民仍然只有4.5万。
半个世纪前,皮尔巴拉的命运彻底改变了,国际上有许多人要购买这里的红土——那其实是富铁矿。英国人、美国人、日本人先后到来,而现在,这里的大买家是中国人。
火热的矿山
迈克尔·伯克斯上世纪70年代就是哈默斯利铁矿公司的员工。那时候他只有十几岁,“我们运走砂石,种上草坪和植物,垒起墙,在矿山碾碎筛选矿石,再把矿石装到车上,每天工钱是0.92澳元。”
30多年过去了,他还在这里工作,哈默斯利铁矿已经被国际矿业巨头力拓收购,他现在在工地开卡车,年收入为14.5万澳元(约94万元人民币,1澳元约等于6.5元人民币),而去年,澳大利亚人均年收入为6.7万澳元。
伯克斯每个月只需要工作两个星期,到了上班的日子,他凌晨3点半就要起床,和同事们从西澳州首府珀斯出发。珀斯是澳大利亚西南部最大的城市,人口有160万,距离其他澳洲大城市都非常遥远。一旦进入矿区,就等于来到了另一个世界,从这个意义上来说,伯克斯每个月只需要上下班一次,但都要乘坐飞机。
7点半的时候,他们就已经来到了矿工营地,营地由一座座简单的活动房屋组成,表面上覆盖着风吹来的红色浮土。每座活动房里有三间矿工的卧室,尽管外观很简陋,但屋里有平板电视和最先进的通讯设备,各种生活用品一应俱全。矿工们吃过丰盛的早餐,就换上工作服,一起来到位于哈默斯利山脉的大型矿区,8点半,他们开始工作。
在这几十年中,伯克斯差不多干过矿区的每一种工作,但他最喜欢的还是开卡车。“在这工作11年之后,我就开始开一辆卡车,和推土机还有传送带一起工作,”他回忆道。而现在,他的工作是监督一项日本小松公司的无人驾驶卡车实验项目。这些卡车每次可以装300吨矿石,车载雷达系统可以使卡车避免撞车,并且可以一天24小时不间断工作,比人工驾驶更可靠。
“一个没啥特长的20岁小青年来到皮尔巴拉,也可以轻松找到一份年收入9万澳元的工作,”伯克斯说,“不用担心这里的恶劣环境,他可以像我一样每年往返17次,每次工作两周。如果他不干,那他就是傻瓜。”他说在皮尔巴拉的一切开销都由公司负责,每天下班后,无所事事的他和同事们都会畅饮啤酒。在珀斯,他有两栋房产,一辆货车。如果没有矿产公司,他不会过得如此滋润。
尽管报酬很高,但实际上,在皮尔巴拉采矿极其简单:只需要用铲车挖出土壤,装上卡车,运送到火车上,然后再装上船。唯一不同的是这一切的规模和效率,矿山上所有的卡车都有两层楼高,装矿石的火车所有车厢加起来有3公里长,到港口卸货的时候,红土就像从山上奔流而下的泥石流。300米长的巨型货船每天在赫德兰港等待着,码头长达450米,而在一旁,新的长达1公里的码头正在建设。在过去五年中,皮尔巴拉地区铁矿石产量上升了70%,其中多数都是运往中国。
“看看这一车,”伯克斯指向一辆巨型卡车,
“这些矿石在中国会变成高楼大厦!”
财富来自中国
皮尔巴拉地区目前有数千中国人,他们是中铝、中信、中钢等集团的业务代表,他们同必和必拓、力拓以及雪佛龙这样的国际矿业公司一起工作,中铝集团还拥有伯克斯的雇主力拓的股份。
中国的公司在这里建造了发电站,脱盐加工厂以及其它基础设施,但他们最重要的工作是监督铁矿石的开采、运输以及商谈矿石的价格。
伯克斯刚开始工作那会儿,日本是澳洲铁矿石的最大买主,但日本人买走矿石炼成钢材后,又制造成丰田车卖给了澳大利亚人。而现在,这些红土则会永远离开澳洲,成为中国各个城市建筑和在中国本土销售的汽车的主要组成部分。
这一买一卖之间为澳大利亚带来了丰厚的收入,去年澳大利亚的GDP(国内生产总值)增幅为3.2%。在“富人俱乐部”经合组织的30个成员国里,只有澳大利亚和波兰成功避免了衰退。去年,在全球人口超过2000万的国家里,澳大利亚的人均GDP和人均收入均为世界第一。美国每年卖掉那么多飞机和电脑,日本卖掉那么多机床和汽车,而尽管你在生活中见不到任何一件澳大利亚的产品,无论是飞机、电脑、软件、汽车、电器、相机或者是机床,但澳大利亚人的收入却超过了日本和美国,这一切,都是因为拥有丰富的矿藏,以及一个如饥似渴的买主——中国。
中国每年向澳大利亚购买价值220亿澳元的铁矿石。澳大利亚政府公布的数据显示,2009年该国出口产品总额的1/4(价值424亿澳元)出口到中国,同比增长31%。在接受《世界博览》记者采访时,澳大利亚驻华大使芮捷锐(GeoffRaby)说:“中国是澳大利亚最大的贸易伙伴,澳大利亚对中国的出口中,70%是矿产和能源。”
芮捷锐表示,中国还是澳大利亚的第二大服务业出口市场,服务业的出口主要指的是教育,也就是赴澳留学的学生为澳大利亚带来的收入。
澳大利亚贸易委员会首席经济学家蒂姆·哈考特说:
“我们与中国的经济关系,包括出口、进口和外商投资,每年为每个澳洲家庭提供3400澳元的额外收入。”
来自中国的百亿财富让澳大利亚躲过了全球经济衰退,全国失业率也仅为5.1%,是发达国家中的最低水平,与经济危机开始前差别不大。
中国更感兴趣的东西,依然埋在澳大利亚的地下。美国能源公司雪佛龙在西澳州巴罗岛(西澳州西北海岸附近)的天然气项目需要370亿美元投资,并能提供6000个就业机会,中国公司已经承诺在未来20年里购买这里开采出来的天然气。
雪佛龙目前还在同一地区的惠特斯通开发一个液化天然气项目,年产量预计将达860万吨,中石油公司已经同雪佛龙签订了“项目谅解备忘录”,开展了正式合作。中海油集团与英国天然气集团今年签订了一单超过500亿美元的协议,共同开发澳大利亚昆士兰的煤层气。
全澳洲最高的房价
对于皮尔巴拉地区来说,中国的投资和采购最明显的效果,是节节高升的