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上回书说到锦湖这款Ku28轮胎给人的第一印象就是非常省油， 3个月的体验下来，也确实如此。
很多时候，我们会把省油的轮胎误认为是“经济型轮胎”。实际上，此经济非彼经济。经济型轮胎只是购置成本低，未必省油，而高档轮胎可能会因为新技术的应用，而降低后期的使用成本。
这不，在锦湖的轮胎产品序列中，Ecsta LX ECO Ku28轮胎就是主打节能环保的中高端呢，驾乘感受相对偏重舒适一些。
当然，KU28在车型的匹配上并不“高端”，而是大众化。从涵盖15～17寸共10种规格尺寸上看，对应绝大多数中档车都没有问题。不过，在我们开始对KU28进行长期测试的时候，其上市规格尚只有6款，还是主要面向需求更多的10～20万元车型。所以，像这次测试车原配的205/65 R15 94V这种相对冷门的尺寸，虽然出现在了Ku28的目录中，但目前还是“有价无市”。我们只能退而求其次，选择195/65 R15 91V进行测试，不得不说是一个遗憾。
不过好在差别很小，我们并未因此感觉到差异。加速与过弯的贴地感十足，想耍点花活可不是那么容易的事情。选择车厂建议的轮胎气压之后，路面的碎振被进十步过滤，加上测试车原本就偏重舒适，从而让日常的公路行驶如坐船一般。这种感觉可以迎合不少上岁数的驾驶员，他们喜欢安静与轻柔。
油耗方面，配方与胎宽的优势让KU28比原配轮胎节省10％左右，目前只有9.5L/100km，这对年事已高的测试车来说是个相当不错的成绩。由于仅是第三个月，所以我们没有测试轮胎的磨损程度，KU28的耐用性能还要等到下期揭晓。
最近听说205/65 R15规格的Ku28即将上市，这对很多人来说是个好消息，终于不用“穿小鞋”了。实际上，如果你很注重经济性的话，现在的195/65R15也是个不错的选择。在节能环保的大趋势下，相信“改窄胎”也会成为一股绿色改装潮流吧。
很多时候，我们会把省油的轮胎误认为是“经济型轮胎”。实际上，此经济非彼经济。经济型轮胎只是购置成本低，未必省油，而高档轮胎可能会因为新技术的应用，而降低后期的使用成本。
这不，在锦湖的轮胎产品序列中，Ecsta LX ECO Ku28轮胎就是主打节能环保的中高端呢，驾乘感受相对偏重舒适一些。
当然，KU28在车型的匹配上并不“高端”，而是大众化。从涵盖15～17寸共10种规格尺寸上看，对应绝大多数中档车都没有问题。不过，在我们开始对KU28进行长期测试的时候，其上市规格尚只有6款，还是主要面向需求更多的10～20万元车型。所以，像这次测试车原配的205/65 R15 94V这种相对冷门的尺寸，虽然出现在了Ku28的目录中，但目前还是“有价无市”。我们只能退而求其次，选择195/65 R15 91V进行测试，不得不说是一个遗憾。
不过好在差别很小，我们并未因此感觉到差异。加速与过弯的贴地感十足，想耍点花活可不是那么容易的事情。选择车厂建议的轮胎气压之后，路面的碎振被进十步过滤，加上测试车原本就偏重舒适，从而让日常的公路行驶如坐船一般。这种感觉可以迎合不少上岁数的驾驶员，他们喜欢安静与轻柔。
油耗方面，配方与胎宽的优势让KU28比原配轮胎节省10％左右，目前只有9.5L/100km，这对年事已高的测试车来说是个相当不错的成绩。由于仅是第三个月，所以我们没有测试轮胎的磨损程度，KU28的耐用性能还要等到下期揭晓。
最近听说205/65 R15规格的Ku28即将上市，这对很多人来说是个好消息，终于不用“穿小鞋”了。实际上，如果你很注重经济性的话，现在的195/65R15也是个不错的选择。在节能环保的大趋势下，相信“改窄胎”也会成为一股绿色改装潮流吧。