编者按：2015年下半年，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门就已经开始共同组织实施“十三五”国家重点研发计划中的新能源汽车试点专项。重点集中在对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署。
　　低碳化、信息化、智能化是未来发展的方向。以移动互联、大数据、云计算等技术为代表的新一轮科技革命方兴未艾，持续推动着汽车产业的转型升级和技术进步，新能源汽车成为低碳化、信息化和智能化的最佳平台。
　　我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新取得显著进步，产业化进程处于引领地位。一是增程技术取得重要进展。二是关键零部件技术取得较大突破。例如，磷酸铁锂动力电池单体的能量密度从2007年每公斤90瓦时，提高到接近每公斤140瓦时。三元材料动力电池单体的能量密度达到每公斤200瓦时，与国际水平基本同步，等等。三是公共技术平台初步建成，建立起较为完善的新能源汽车标准体系。建立了新能源乘用车和商用车以及动力电池等整车和关键零部件的测试平台，初步建立起支撑新能源汽车规模化发展的充电基础设施网络。
　　随着新能源汽车产业化的快速推进，也暴露出一些问题，其中安全问题急需解决。在新能源汽车示范推广应用过程中，暴露出许多不足，比如充电基础设施建设不足、充电互联互通不畅、地方保护主义抬头、车辆安全隐患增加等问题。其中安全问题迫切需要解决。特别是近一年以来，电动汽车安全事故呈现上升的趋势，除少部分低水平的新能源汽车产品进入市场原因外，也有由于自身安全防护性不足、充电和运营监控防护不够等所导致的安全事故。
　　科技部在“十三五”期间将大力推进新能源汽车技术创新发展。从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项。深化纯电驱动技术转型战略，加强“三纵三横”技术研发的部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，结合新能源汽车发展的趋势以及我国推广应用的实际需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署。完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。目标是到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为我国新能源汽车产业发展提供更加有力的科技支撑。
　　目前，2016年度第一批项目已完成立项审核，2017年度项目申报指南已完成编制，正面向全社会征求意见，完善后将在近期正式公开发布。下一步，科技部将充分发挥好科技支撑作用，不断加强新能源汽车科技创新，加快我国新能源汽车技术水平的提升，与相关部门一起共同推进示范推广应用工作，共同促进产业化健康有序发展。