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地铁隧道建设过程中的地层稳定性研究是现在的难题，地铁建设引起的地层沉降、周围土体失稳，是地铁设计、施工所考虑的重要因素。本文采用现场监测数据和有限元数值模拟相结合的研究方法，根据现场监测数据和数值模拟所得出结果进行对比，验证了数值模拟的适用性，也进一步验证了西安地铁一号线洒金桥-北大街区间隧道管棚超前支护这种施工设计方案的合理性，对类似工程有很重要的指导作用。