【摘 要】
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对速度在100km／h到400km／h区间，装有风阻制动板的高速列车进行了数值仿真计算。在面积相同的情况下，研究了不同形状的风阻制动板所产生的制动力值，并对空气动力制动产生的制动动力
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司,高速列车系统集成国家工程实验室南方
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对速度在100km／h到400km／h区间，装有风阻制动板的高速列车进行了数值仿真计算。在面积相同的情况下，研究了不同形状的风阻制动板所产生的制动力值，并对空气动力制动产生的制动动力效果进行了分析。仿真结果表明，带有风阻制动板的列车在整车气动阻力上远大于原型车，且随速度的提高而制动阻力效果更加明显；在相同面积下，不同摆放形式的风阻制动板会产生不同的制动效果，综合比较下，2块分开放置的风阻制动板是最优方案。
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