【摘 要】
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首先通过实测获得了一系列具有横向纹理的表面粗糙度数据;然后,借助傅里叶非线性变换拟合出粗糙度函数,并将其叠加到油膜厚度方程中形成了混合热弹流润滑模型;基于此模型,针
【机 构】
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杭州万向职业技术学院应用工程系,长城汽车有限公司技术中心
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目（50975189）资助.
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首先通过实测获得了一系列具有横向纹理的表面粗糙度数据;然后,借助傅里叶非线性变换拟合出粗糙度函数,并将其叠加到油膜厚度方程中形成了混合热弹流润滑模型;基于此模型,针对中、重载渐开线直齿圆柱齿轮传动,通过改变粗糙度数据共进行了280组数值计算。计算结果显示：当齿面粗糙度的均方根值σ≤0.3μm时,粗糙齿面接触时的主剪应力最大值τ_（max,r）仅比光滑齿面的相应值τ_（max,s）大5%左右;但当σ≥0.5μm时,τ_（max,r）比τ_（max,s）约大15-20%。通过对计算结果的回归分析,建立了中、重
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