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广州地铁三号线（简称三号线）、三号线北延线（简称三北线）在正线上下行接触网的电分段均采用绝缘锚段关节形式，设置在有牵引变电所得车站，但设置位置不同。方式一为设置在车站靠近牵引变电所一端，上下行有一处电分段设置在列车出站加速区段方式二为，设置在车站两端，上下行电分段均设置在列车进站惰性区段。本文结合运营实践及理论分析，对比出两种设置方式的优劣，推荐刚性接触网绝缘锚段关节设置方式为方式一。