【摘 要】
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由于电动汽车驱动电机频繁地运行于启停车、加减速等复杂工况,因此对控制系统的开发要求较高。针对此问题,设计了一种适用于电动汽车驱动电机控制系统的电路。在介绍控制系统硬件电路结构基础上,给出了功率电路、驱动电路、电压电流检测电路和测速电路的参考设计,分析了直流电压采样电路及交流电流采样电路的输入输出信号关系。最后,通过15kW的电动汽车平台对所设计的电路进行了实验验证。
【机 构】
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安徽工业大学电气与信息工程学院,合肥学院自动化系
【基金项目】
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安徽省2018年新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程项目,国家自然科学基金项目(51907046)。
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由于电动汽车驱动电机频繁地运行于启停车、加减速等复杂工况,因此对控制系统的开发要求较高。针对此问题,设计了一种适用于电动汽车驱动电机控制系统的电路。在介绍控制系统硬件电路结构基础上,给出了功率电路、驱动电路、电压电流检测电路和测速电路的参考设计,分析了直流电压采样电路及交流电流采样电路的输入输出信号关系。最后,通过15kW的电动汽车平台对所设计的电路进行了实验验证。
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