【摘 要】
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深水码头多处在自然条件复杂的外海,在海洋波浪循环荷载作用下,许多码头在未达到设计使用年限时便已产生严重损伤而无法使用。针对海洋波浪循环荷载作用下码头整体结构的特殊
【机 构】
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河海大学土木与交通学院,浙江省交通规划设计研究院
【基金项目】
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江苏省自然科学基金面上项目(BK20141419);国家博士后基金项目(2015M571656);浙江省交通运输厅科技计划项目(2016008、2015J09)
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深水码头多处在自然条件复杂的外海,在海洋波浪循环荷载作用下,许多码头在未达到设计使用年限时便已产生严重损伤而无法使用。针对海洋波浪循环荷载作用下码头整体结构的特殊损伤情况,根据工程实际,采用ANSYS软件建立了高桩码头的地基-桩-上部结构整体有限元模型。采用损伤本构关系,建立海洋土软化系数经验公式,模拟分析了不同运行年限后码头损伤破坏规律。研究结果显示:裂纹最早从面板开始,并且裂纹逐渐向横梁底部发展;但由于地基土的软化与混凝土的软化不同步,10a后增加的裂纹先从横梁的底部开始。因此设计时应考虑循环波浪荷载
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