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地铁车厢是地铁发生事故可能性和危险性最高的部位。本文在瑟利模型的基础上结合地铁运营实际,对地铁车厢安全疏散过程中信息处理的三个阶段进行分析,找出每个阶段所需时间的影响因素并提出对应的设计措施。
地铁车厢的安全疏散设计
【摘 要】
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地铁车厢是地铁发生事故可能性和危险性最高的部位。本文在瑟利模型的基础上结合地铁运营实际,对地铁车厢安全疏散过程中信息处理的三个阶段进行分析,找出每个阶段所需时间的
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院
【出 处】
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河北交通职业技术学院学报
【发表日期】
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2017年1期
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