论文部分内容阅读
这些年．船级社和船东协会的关系大有改善．船东大多依靠船级社为他们提供的技术专家，尤其是目前有很多在建船舶距离船舶运营商的大本营很远。此外，船级社还在引入国际或地区性新规时提供重要建议。随着IMO的目标型标准（GBS）和IACS的协调共同规范（HCSR）几近同时推出．存在很多技术问题，再加上近期通过的新造船能效设计指数（EEDI）与最初的问题存在很大分歧．对此．船级社都已经介入其中．积极处理这些危机。