【摘 要】
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对如何低成本生产低硫重质船用燃料油(硫质量分数不大于0.5%)进行了深入研究。研究结果表明:以固定床渣油加氢-催化裂化(催化)为代表的企业,通过调合加氢重油、脱硫脱固催化
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对如何低成本生产低硫重质船用燃料油(硫质量分数不大于0.5%)进行了深入研究。研究结果表明:以固定床渣油加氢-催化裂化(催化)为代表的企业,通过调合加氢重油、脱硫脱固催化油浆和催化重柴油进行生产;以加工低硫原油为代表的企业,通过调合低硫减压渣油、加氢催化柴油和脱固催化油浆进行生产。生产过程中,需充分关注渣油加氢装置的脱硫深度,催化油浆脱固以及低硫重质船用燃料油的调合、储存和运输等问题。采用两个价格体系进行经济效益测算,低硫重质船用燃料油生产方案的经济效益稍差,但新发布的退税政策可以降低负面影响,政策优惠将
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