【摘 要】
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基于Hyper Works的NVHD模块,建立客车整车的NVH分析模型,通过动力学方法计算发动机怠速激励,通过整车有限元模型进行方向盘振动的频率响应分析。应用传递路径分析法,识别影响
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基于Hyper Works的NVHD模块,建立客车整车的NVH分析模型,通过动力学方法计算发动机怠速激励,通过整车有限元模型进行方向盘振动的频率响应分析。应用传递路径分析法,识别影响方向盘振动的关键传递路径,为制定合理有效的减振方案提供指导方向。优化后方向盘的振动加速度峰值由0.61m/s2减小至0.38 m/s2,效果显著。
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