【摘 要】
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浮动车比例的确定在路网覆盖性与数据可靠性方面尤其重要,需通过适当方法确定合理的浮动车比例。以平均行程车速相对误差作为评价指标,提出一种基于TransModeler仿真的浮动车比例取值方法。取值方法共包含4个步骤:首先,对相对误差和浮动车比例建立函数关系;其次,确定路网条件及各变量取值,进行仿真实验;再次,对仿真数据整理分析;最后,确定最佳效用值。为验证取值方法的实用性与准确性,设置Florian路网对取值方法进行数值分析。结果表明:基于TransModeler仿真的浮动车比例取值方法可以准确直观地反映浮动
【机 构】
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北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51578040),北京市属高校高水平教师队伍建设支持计划项目(CIT&TCD20180324),北京市属高校基本科研业务费专项资金项目(X18081、X18094)。
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浮动车比例的确定在路网覆盖性与数据可靠性方面尤其重要,需通过适当方法确定合理的浮动车比例。以平均行程车速相对误差作为评价指标,提出一种基于TransModeler仿真的浮动车比例取值方法。取值方法共包含4个步骤:首先,对相对误差和浮动车比例建立函数关系;其次,确定路网条件及各变量取值,进行仿真实验;再次,对仿真数据整理分析;最后,确定最佳效用值。为验证取值方法的实用性与准确性,设置Florian路网对取值方法进行数值分析。结果表明:基于TransModeler仿真的浮动车比例取值方法可以准确直观地反映浮动
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