论文部分内容阅读
将多种柴油替代燃料混合,在解决多元燃料稳定性基础上进行试验研究。在不调整柴油机结构参数的情况下,分析不同混合比的F-T柴油、生物柴油和甲醇掺混的多元燃料的性能和排放特性。结果表明,随着甲醇添加比例的增加,多元燃料表现出如下的燃烧特性:滞燃期逐渐延长,燃烧持续期逐渐缩短,燃烧压力、压力升高率和放热率峰值均逐渐增大;柴油机输出功率逐渐下降,在高转速时下降幅度较大,但动力性下降幅度均未超过30%;柴油机有效热效率逐渐降低,最大降幅为6.8%;CO ,HC与NO x 排放有增加的趋势,PM排放逐渐降低。