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依据最新的水文、泥沙实测资料进行了统计分析，为数模计算提供参数，然后建立多重嵌套潮流数学模型，计算正常天气下工程实施前、后的海域潮流场分布情况，并在年均含沙量的风浪条件作用下计算港池航道常年回淤情况，对港池航道建成后的年淤积量进行预报，从潮流泥沙角度为登沙河港区建设提供了设计依据。计算结果表明，3个方案实施后对周边水域影响均较小，港区虽有环流但强度较低，停泊区域流速很小。外航道区域方案一横流明显小于其他2个方案。3个方案实施后，港池航道年平均淤强介于0．08—0．12m，淤积很轻。因此，该工程是可行的。