【摘 要】
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以南京地铁二号线某盾构隧道施工段为背景,采用有限元分析法,应用有限元软件Plaxis 3D Tunnel,研究了盾构推进过程中工作面平衡压力的变化对周围土体变形的影响情况,并将数值
【机 构】
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吉林省交通规划设计院长春130021
【出 处】
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全国公路工程地质科技情报网2013年技术交流会
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以南京地铁二号线某盾构隧道施工段为背景,采用有限元分析法,应用有限元软件Plaxis 3D Tunnel,研究了盾构推进过程中工作面平衡压力的变化对周围土体变形的影响情况,并将数值模拟结果与实测结果进行了对比分析,得到了工作面平衡压力的变化对工作面上土体以及盾构前方地表土体的变形规律,同时还得到了工作面平衡压力值随隧道埋深变化的计算公式.分析结果表明:盾构推进引起的地表竖向位移最大处位于隧道轴线位置上;盾构工作面平衡压力应该控制在Pref～2Pref之间,最大不能超过3Pref;当工作面平衡压力Pref～2Pref之间时,盾构工作面平衡压力与隧道埋深是线性关系,两者成正比.
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