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【摘要】 空管系统作为航空事业的核心系统之一，在整个航空运输过程中占有非常重要的位置，因此不断提高管理水平，加强空管新技术作用，保障航班安全运行，是空管的首要任务。仅以此文浅谈空管新技术的方方面面，希望能给大家带来启发。
【关键词】 航班运输 空管技术 安全
民航局副局长夏兴华在中国民航空管新技术应用研讨会上反复强调：“加快空管新技术应用，是民航实现持续飞行安全、保障航班正常的需要。并且在成都市成功举办了一场关于中国民航空管新技术应用的研讨会，会上不仅总结了目前我国空管新技术应用工作的经验和问题，而且研究部署了“十二五”期间加快民航空管新技术应用的政策及一系列有效实用的措施。这一系列讲话和会议，深刻说明了加强空管技术应用的重要性，保障航班安全运行的必要性。
一、民航运输被高度重视
为了完善和改进民航运输，民航局空管局局长王利亚主持了会议，民航局空管局、民航局相关司局、民航科研院、地区空管局、航空公司有关领导均准时参加了会议。一起探讨如何完善民航制度，保障飞机安全运行。会议上，民航局空管局介绍了“十二五”期间空管新技术应用工作的总体规划，民航局飞标司提出了关于推进空管新技术工作的政策规范方面的要求与建议，民航中南空管局、民航西南地区管理局、民航西藏自治区管理局、飞行学院、民航西南空管局、国航等单位先后分别介绍了应用ADS-B（广播式自动相关监视）、PBN（基于性能导航）的实施应用情况并提出了相关建设性意见。很多会议都充分肯定空管新技术应用对于我国民航发展的促进作用，尤其是保障航班安全方面的作用，同时也肯定了民航各单位在广播式自动相关监视、区域导航、全球导航卫星系统、地空数据链、缩小飞行高度层垂直间隔、航空电信网等航行新技术应用推广方面所取得的成果。
二、空管技术
早在“九五”期间，民航局空管局就成立了专门机构跟踪研究国际民航组织新航行系统的规划框架和技术实施。近年来，在PBN、ADS-B、两项新技术应用方面取得了实质性进展。截至目前，空管系统共组织完成了几项ADS-B试验验证工程，包括成都-拉萨航行监视工程、成都—九寨ADS-B试验系统评估验证工程、西沙ADS-B试验系统建设项目，共完成8套1090ES模式数据链ADS-B地面站；共有23个机场具备了PBN飞行程序，PBN航路总里程约为1.04万公里，约占全国航空总里程的7%；为保障机场PBN程序的应用，已完成了全国机场WGS84坐标测量，将在今年年底前完成航行资料的修改和公布工作，完成了北京首都机场多点定位系统的建设及全球导航卫星系统检测系统的建设、开展了广域信息系统的研究和航空电信网的实验与检测。
在这里特别要关注的是我国飞行高度层的改革，取得了突破性的重大成就，成功的将飞行高度层配备标准列入国际民航组织公约标准。这些新技术的应用保障了民航飞行安全，缩小了飞行时间，降低了复杂天气对于航班正常率的影响，在有限的空间容量下大大提高了运行效率[1]。就目前不少空管技术国外应用已经非常的成熟，然而国内刚刚起步正处于应用验证阶段，有些技术国外没有成熟的经验可以借鉴而需要中国民航自己去实践创新，夏局长要求民航各单位要树立信心、充分肯定新技术在应用上取得的成果；我们要提高认识，切实加强对于新技术应用的责任感和紧迫感；要明确重点，加快空管新技术的推广和应用，尤其是PBN技术和ADS-B技术的应用；要统筹兼顾，落实新技术的应用。
三、安全
作为中国三大航空公司之一，从上海1957年成立的第一支飞行中队，到如今旅客运输量稳居全球第五。中国航空公司发展是可观的。早在上世纪末，中国航企首次在纽约、上海、香港挂牌上市。目前，东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处，同时拥有包括东方航空云南有限公司、上海航空有限公司、中国联合航空公司、中国货运航空公司、等24家全资及控股子公司。作为民航运输，确保安全飞行是永恒的主题和庄严的使命。因此，我们需要有统一的安全策略，采用新的技术去构建多层次、多方位的安全保护。以东航上海飞行部的安全发展历程为例，首先对相关民航安全理论进行概述。其次指出影响航空安全的因素，通过分析国外优秀航空公司安全管理范例探索民航安全发展的趋势。然后运用东航上海飞行部的飞行数据和安全管理问卷调查，结合典型案例，阐述东航上海飞行部安全管理的现状，通过多角度的全面化解析安全管理工作存在的问题。最后根据近年来东航上海飞行部面临的形势，采用先进的安全管理战略，采取预测性的方法提出了有理论指导、符合实际、具有操作性的安全管理对策，从而保障民航在国内外的安全运行，以期达到促进民航科学安全发展，达到提高安全及风险管理的目的[2]。
结语：安全是社会进步的重要标志，是坚持以人为本理念的要求，是国民经济稳定运行的重要保障，是坚持人与自然和谐发展的前提条件。做好安全飞行工作，不仅是对维护社会和民航的稳定，而且是保证民航的发展、生产等工作的完成都具有重要的意义。
参 考 文 献
[1]娄涛.加强空管新技术应用，保障航班安全运行[J].电子制作，2014，20：235.
[2]记者肖敏，何丹.加快应用空管新技术保障航班安全与正常[N].中国民航报，2011-07-
【关键词】 航班运输 空管技术 安全
民航局副局长夏兴华在中国民航空管新技术应用研讨会上反复强调：“加快空管新技术应用，是民航实现持续飞行安全、保障航班正常的需要。并且在成都市成功举办了一场关于中国民航空管新技术应用的研讨会，会上不仅总结了目前我国空管新技术应用工作的经验和问题，而且研究部署了“十二五”期间加快民航空管新技术应用的政策及一系列有效实用的措施。这一系列讲话和会议，深刻说明了加强空管技术应用的重要性，保障航班安全运行的必要性。
一、民航运输被高度重视
为了完善和改进民航运输，民航局空管局局长王利亚主持了会议，民航局空管局、民航局相关司局、民航科研院、地区空管局、航空公司有关领导均准时参加了会议。一起探讨如何完善民航制度，保障飞机安全运行。会议上，民航局空管局介绍了“十二五”期间空管新技术应用工作的总体规划，民航局飞标司提出了关于推进空管新技术工作的政策规范方面的要求与建议，民航中南空管局、民航西南地区管理局、民航西藏自治区管理局、飞行学院、民航西南空管局、国航等单位先后分别介绍了应用ADS-B（广播式自动相关监视）、PBN（基于性能导航）的实施应用情况并提出了相关建设性意见。很多会议都充分肯定空管新技术应用对于我国民航发展的促进作用，尤其是保障航班安全方面的作用，同时也肯定了民航各单位在广播式自动相关监视、区域导航、全球导航卫星系统、地空数据链、缩小飞行高度层垂直间隔、航空电信网等航行新技术应用推广方面所取得的成果。
二、空管技术
早在“九五”期间，民航局空管局就成立了专门机构跟踪研究国际民航组织新航行系统的规划框架和技术实施。近年来，在PBN、ADS-B、两项新技术应用方面取得了实质性进展。截至目前，空管系统共组织完成了几项ADS-B试验验证工程，包括成都-拉萨航行监视工程、成都—九寨ADS-B试验系统评估验证工程、西沙ADS-B试验系统建设项目，共完成8套1090ES模式数据链ADS-B地面站；共有23个机场具备了PBN飞行程序，PBN航路总里程约为1.04万公里，约占全国航空总里程的7%；为保障机场PBN程序的应用，已完成了全国机场WGS84坐标测量，将在今年年底前完成航行资料的修改和公布工作，完成了北京首都机场多点定位系统的建设及全球导航卫星系统检测系统的建设、开展了广域信息系统的研究和航空电信网的实验与检测。
在这里特别要关注的是我国飞行高度层的改革，取得了突破性的重大成就，成功的将飞行高度层配备标准列入国际民航组织公约标准。这些新技术的应用保障了民航飞行安全，缩小了飞行时间，降低了复杂天气对于航班正常率的影响，在有限的空间容量下大大提高了运行效率[1]。就目前不少空管技术国外应用已经非常的成熟，然而国内刚刚起步正处于应用验证阶段，有些技术国外没有成熟的经验可以借鉴而需要中国民航自己去实践创新，夏局长要求民航各单位要树立信心、充分肯定新技术在应用上取得的成果；我们要提高认识，切实加强对于新技术应用的责任感和紧迫感；要明确重点，加快空管新技术的推广和应用，尤其是PBN技术和ADS-B技术的应用；要统筹兼顾，落实新技术的应用。
三、安全
作为中国三大航空公司之一，从上海1957年成立的第一支飞行中队，到如今旅客运输量稳居全球第五。中国航空公司发展是可观的。早在上世纪末，中国航企首次在纽约、上海、香港挂牌上市。目前，东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处，同时拥有包括东方航空云南有限公司、上海航空有限公司、中国联合航空公司、中国货运航空公司、等24家全资及控股子公司。作为民航运输，确保安全飞行是永恒的主题和庄严的使命。因此，我们需要有统一的安全策略，采用新的技术去构建多层次、多方位的安全保护。以东航上海飞行部的安全发展历程为例，首先对相关民航安全理论进行概述。其次指出影响航空安全的因素，通过分析国外优秀航空公司安全管理范例探索民航安全发展的趋势。然后运用东航上海飞行部的飞行数据和安全管理问卷调查，结合典型案例，阐述东航上海飞行部安全管理的现状，通过多角度的全面化解析安全管理工作存在的问题。最后根据近年来东航上海飞行部面临的形势，采用先进的安全管理战略，采取预测性的方法提出了有理论指导、符合实际、具有操作性的安全管理对策，从而保障民航在国内外的安全运行，以期达到促进民航科学安全发展，达到提高安全及风险管理的目的[2]。
结语：安全是社会进步的重要标志，是坚持以人为本理念的要求，是国民经济稳定运行的重要保障，是坚持人与自然和谐发展的前提条件。做好安全飞行工作，不仅是对维护社会和民航的稳定，而且是保证民航的发展、生产等工作的完成都具有重要的意义。
参 考 文 献
[1]娄涛.加强空管新技术应用，保障航班安全运行[J].电子制作，2014，20：235.
[2]记者肖敏，何丹.加快应用空管新技术保障航班安全与正常[N].中国民航报，2011-07-