我们的2020赛季已经来到尾声，各大汽车运动赛事大部分也已经接近收官阶段，英国车手汉密尔顿在这个赛季的F1赛场迎来了里程碑的成绩，在德国纽博格林赛道，汉密尔顿追平了“车王”舒马赫91胜这一纪录，并且在赢得个人第七个世界冠军头衔在望的情况下，他依旧无法确保自己的下一份合约的对象还是梅赛德斯一奔驰，因为2020赛季受到新冠疫情的影响，大家的注意力全部都在赛车上，以至于双方都没有太多的时间去讨论接下来的合约问题，汉密尔顿携手梅赛德斯一奔驰幸福并珍惜着前行。

　　在10月，世界汽车拉力锦标赛官方发布了2021赛季的赛历，全年12个分站，有3站在欧洲版图以外，分别是肯尼亚、智利和年终收官战的日本。但鉴于今年疫情的现状，以及欧洲将面临第二波新冠疫情的反弹，明年1月21日便开始的赛事是否会如期而至，我们不得不打上一个大大的问号。但无论如何，2020赛季余下的比赛需要各位车手好好珍惜，就在大家都認为10月结束意大利撒丁岛站后，只有余下比利时分站一决高下时，WRC官方宣布12月4日举办意大利蒙扎拉力赛，作为2020赛季的第八站，也是年终收官战，相信车手们都非常期待蒙扎拉力赛的到来，但确实同一赛季在同一个国家举办两次分站的情况，也是从未有过的先例，2020赛季的WRC给车迷带来很多“意外”。
　　刚刚结束的WRC意大利撒丁岛站依旧上演了一出精彩纷呈的大戏，甚至赛前都不会有人想到西班牙老将Dani Sordo可以笑到最后，在此役之前他仅仅参加了今年的一个分站比赛，与“路霸”法国人勒布和爱尔兰人Craig Breen分享驾驶现代车队的第三台赛车，单从竞技状态方面，他确实无法与全年占据车手一席的Ott Tanak和Thierry Neuville相比较，但从经验方面，西班牙人绝对是两位年轻人的前辈，想必现代车队也充分考虑到这点，在意大利派出了西班牙老将Dani Sordo征战，最终不负众望，拿到意大利分站的冠军，同时队友比利时人Neuville拿到亚军，现代车队此役也来到了的车队积分榜头名，以208分领先丰田车队的201分，这确实让韩国车队喜出望外，要知道现代汽车回归WRC赛事，一直希望占据厂商车队的头名，即便因为火灾原因取消2019赛季澳大利亚站时，现代车队顺位拿到了当年的年度冠军，但总有声音传出这个冠军的含金量不高，毕竟2019赛季的丰田车队对于冠军的渴望程度更高，2020赛季两支车队再次相遇，余下剩余两个分站，狭路相逢勇者胜，究竟是韩国车队蝉联年度冠军？还是丰田车队稳定，我们拭目期待。