【摘 要】
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以一艘110m江海直达散货船为研究对象，通过全船有限元直接计算，对货舱区各主要构件的板厚进行优化，使船中0．6L（即0．2L～0．8L）范围内构件的屈服强度、屈曲强度都在IACS《散货船共同结构
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以一艘110m江海直达散货船为研究对象，通过全船有限元直接计算，对货舱区各主要构件的板厚进行优化，使船中0．6L（即0．2L～0．8L）范围内构件的屈服强度、屈曲强度都在IACS《散货船共同结构规范》规定的许用标准之内（或不超过许用标准5％），并且没有较大富余（至少有一种强度余量在±5％以内）。在参考其他优化算法的基础上，推出了适合文中模型的算法，通过计算证明该算法是可行的，收敛速度也比较快。
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