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关键词：多缸失火
故障现象：一辆2002年产奥迪A6轿车，车型为C5，配备28L发动机，行驶里程18万km。用户反映该车凉车时怠速不稳。
检查分析：维修人员试车发现，该车不仅凉车时怠速不稳，而且怠速急加速时还会出现回火现象（凉车、热车均会出现）。连接专用诊断仪检测发动机系统，发现以下故障码：16534——氧传感器电路，气缸列2-传感器1，静态：16684——随机/多缸检测到不发火;16688——4缸检测到不发火，静态;16689——5缸检测到不发火，静态：16690——6缸检测到不发火，静态。
首先检查能够引起发动机失火的点火系统部件，拆检火花塞未发现异常，但是点火线圈电极氧化造成点火线圈与缸线接触不良，缸线也存在老化现象，特别是4、5、6缸老化严重，而且6缸缸线头部已经损坏。更换全部点火线圈及缸線后试车，发动机工作状况明显改善，怠速不稳的症状基本消失，但急加速时还是有回火。
一般发动机回火现象都是由于混合气配比不正确引起。读取发动机数据流，在转速760 r/min时，进气量为5.4 g/s，喷油脉宽为4.1 ms。进一步检查燃油压力，仅有240 kPa，而正常值应该在350 kPa以上。于是更换燃油泵后试车，加速回火的现象消失，读取发动机各数据流，进气量为3.5 g/s，喷油脉宽为3.4 ms（图3），数值均恢复正常。
故障排除：更换点火线圈、缸线及燃油泵，故障排除。
故障现象：一辆2002年产奥迪A6轿车，车型为C5，配备28L发动机，行驶里程18万km。用户反映该车凉车时怠速不稳。
检查分析：维修人员试车发现，该车不仅凉车时怠速不稳，而且怠速急加速时还会出现回火现象（凉车、热车均会出现）。连接专用诊断仪检测发动机系统，发现以下故障码：16534——氧传感器电路，气缸列2-传感器1，静态：16684——随机/多缸检测到不发火;16688——4缸检测到不发火，静态;16689——5缸检测到不发火，静态：16690——6缸检测到不发火，静态。
首先检查能够引起发动机失火的点火系统部件，拆检火花塞未发现异常，但是点火线圈电极氧化造成点火线圈与缸线接触不良，缸线也存在老化现象，特别是4、5、6缸老化严重，而且6缸缸线头部已经损坏。更换全部点火线圈及缸線后试车，发动机工作状况明显改善，怠速不稳的症状基本消失，但急加速时还是有回火。
一般发动机回火现象都是由于混合气配比不正确引起。读取发动机数据流，在转速760 r/min时，进气量为5.4 g/s，喷油脉宽为4.1 ms。进一步检查燃油压力，仅有240 kPa，而正常值应该在350 kPa以上。于是更换燃油泵后试车，加速回火的现象消失，读取发动机各数据流，进气量为3.5 g/s，喷油脉宽为3.4 ms（图3），数值均恢复正常。
故障排除：更换点火线圈、缸线及燃油泵，故障排除。