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关键词：反转电源
故障现象：一辆2012年产宝马520Li轿车，车型为F18，搭载N20发动机，行驶里程3万km。用户反映该车的驻车制动不能解除，车辆无法行驶。
检查分析：维修人员将车运送到车间后，初步检查发现，该车中央信息显示屏提示驻车制动器失效。推动车辆，发现后轮的驻车制动没有解除。起动发动机后，多次踩踏制动踏板，并反复操作驻车制动控制开关，制动始终无法解除。
检测驻车制动控制单元EFM，发现故障码4809Cl——驻车制动器失效和480585——右侧执行器断路。为了打破僵局，维修人员将右侧的制动分泵拆下，并采用手动方式将驻车制动解除。装回制动分泵后，车辆可以被推动了。尝试操作驻车制动器。发现制动指令可以被执行，但解除制动时，右后轮还是无法解除。
经过上述实验，问题浮出了水面——右侧执行器无法反向运转。观察电路图（图3）可知，既然驻车制动的指令能够被执行，说明驻车控制单元及执行元件都是工作正常的，问题出在反转电源上。
检查电源部分，发现该车加装了倒车影像设备，熔丝F180的一端被该设备的电源线所缠绕。由于这种不规范的连接方式，使熔丝不能被插到位。随着车辆行驶中的振动，熔丝逐渐松动，直至最终从插座中脱出。
故障现象：一辆2012年产宝马520Li轿车，车型为F18，搭载N20发动机，行驶里程3万km。用户反映该车的驻车制动不能解除，车辆无法行驶。
检查分析：维修人员将车运送到车间后，初步检查发现，该车中央信息显示屏提示驻车制动器失效。推动车辆，发现后轮的驻车制动没有解除。起动发动机后，多次踩踏制动踏板，并反复操作驻车制动控制开关，制动始终无法解除。
检测驻车制动控制单元EFM，发现故障码4809Cl——驻车制动器失效和480585——右侧执行器断路。为了打破僵局，维修人员将右侧的制动分泵拆下，并采用手动方式将驻车制动解除。装回制动分泵后，车辆可以被推动了。尝试操作驻车制动器。发现制动指令可以被执行，但解除制动时，右后轮还是无法解除。
经过上述实验，问题浮出了水面——右侧执行器无法反向运转。观察电路图（图3）可知，既然驻车制动的指令能够被执行，说明驻车控制单元及执行元件都是工作正常的，问题出在反转电源上。
检查电源部分，发现该车加装了倒车影像设备，熔丝F180的一端被该设备的电源线所缠绕。由于这种不规范的连接方式，使熔丝不能被插到位。随着车辆行驶中的振动，熔丝逐渐松动，直至最终从插座中脱出。