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摘 要:32m箱梁预制钢筋安装整体吊装及模板整体拖拉技术,缩短工序时间,提高工作效率,减轻劳动强度,降低工程成本,提高工作工序质量,从而确保箱梁产品质量。为以后类似工程起到参考指导作用。
关键词:32m箱梁 钢筋整体吊装 模板整体拖拉
中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2010)01(c)-0123-01
1工程概况
鼎湖预制梁场为新建南广铁路NGZQ-8标鼎湖特大桥0#台(D1K396+658.39)至286#台(D2K406+232.500)提供预制箱梁。主要工程项目有32m简支箱梁265片、24m简支箱梁7片。
32m箱梁截面类型为单箱单室简支箱梁,梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚。箱梁防撞墙内侧净宽9m,桥上人形道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,桥梁建筑总宽12.48m,梁长32.6m,跨度为31.5m,顶板设有2%横向坡度,跨中截面中心线处梁高为2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距4.7m。
2梁场布置
梁场设制梁台座6个,其中32m制梁台座5个,32m兼24m制梁台座1个;设存梁台座24个,其中32m存梁台座18个,32m兼24m存梁台座6个,设钢筋绑扎台座3个,钢筋绑扎兼内模拼装台座1个。主要机械设备有33m500T提梁门吊2台,42m50T龙门吊2台,150方/h拌合站一座(含2台搅拌机),630KVA变压器一台。梁场设试验室,工区驻地及工人住房区,梁场总占地面积约为98亩。
332m箱梁钢筋安装整体成型及整体吊装
3.1 钢筋绑扎胎具制作
钢筋绑扎胎模具用型钢制作,主要型钢为L75角钢。其外形分别按照梁体底腹板及桥面形状制作,纵向按照钢筋的间距割槽口,以保证钢筋对位准确,操作方便。钢筋绑扎内胎模做成拆装式,在箱梁钢筋绑扎成型号后拆除,以便整体吊出。
3.2 钢筋绑扎胎具安装
在两台50T龙门吊起吊范围经硬化的场地内,按几何尺寸要求固定好钢筋笼外胎模,按几何尺寸要求预埋好连接内胎模的预埋角钢,以便内胎模的安装。
3.3 钢筋绑扎
(1)为保证抽拔橡胶管位置准确,纵向每50cm设置一道定位网。抽拔橡胶管须保证平顺,抽拔橡胶管与钢筋相碰时,可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。定位网钢筋应与腹板钢筋焊接在一起,定位网的网眼净尺寸应比抽拔橡胶管外径大4mm～6mm。(2)由于梁端钢筋密集,为了方便钢筋整体入模时能够避开支座预埋板、防落梁预埋板预埋套筒及锚筋,在钢筋绑扎胎具上按照箱梁实际尺寸各定位固定设置四个支座预埋板、防落梁预埋板模具,绑扎钢筋时有意避开预埋套筒及预埋钢筋。(3)钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内。(4)保护层垫块采用与梁体同等寿命同强度,倒圆锥带钢筋限位槽高强混凝土垫块,绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。箱梁保护层除顶板为30mm外,其余部位均为35mm。(5)保护层垫块的设置要求如下:垫块每平方米不少于为4个。(6)抽拔管安装前应仔细检查橡胶管。安装穿送时前端须人工引导进预设的定位网眼中。(7)每个预应力孔道由两根抽拔橡胶管连接而成,接头先用薄铁皮包裹,再采用胶带纸缠好,避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。
3.4 钢筋安装
(1)梁体钢筋采用整体吊装的方式安装。箱梁钢筋整体在胎模上安装完毕后,用两台50t龙门吊及特制吊架分别将钢筋骨架抬吊至制梁台位上以安装好的外侧模内。(2)特制吊架采用大型工钢作,主梁、次梁均采用工36b制作。主梁全长31.2m,次梁长11.9m。吊架应具有足够的刚度,起吊时挠度不应大于1／250。在吊装前应先请监理或专业吊装人员进行检查验收,合格后再进行吊装。(3)起吊钢筋骨架的吊点间距纵向、横向均不大于2.0m。吊点利用花篮螺丝来调整起吊钢丝绳的松紧度。起吊时应在钢筋骨架内穿入钢管或钢筋作分配梁,不得将吊钩直接挂在箱梁钢筋上,以免造成钢筋变形或脱钩。起吊钢筋时钢筋骨架下不得站人。(4)梁体钢筋吊装前,在台座两端放出刻度线。龙门吊到位后应略作停顿使钢筋骨架不纵向窜动,便于钢筋骨架对位。钢筋骨架对位有少量偏差时应保持一台龙门吊静止,另一台略作移动,这种情况下钢筋骨架缓缓移动而不会纵向来回窜动,便于钢筋骨架精确对位。(5)钢筋骨架在分阶段安装完后应及时调整保护层垫块的位置,并检查保护层厚度。
432m箱梁预制模板整体拖拉技术
4.1 侧模板安装
(1)侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体,然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行,当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。(2)侧模纵向移动采用卷扬机牵引台车移动,侧模到位后利用水平千斤顶顶推侧模靠近底模。为便于侧模与底模螺栓连接,螺栓位置除精确放线外,尚须加大螺栓孔直径。侧模到位后先纵向精确对位后,在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶,千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位,然后将大螺栓拧上使其初步对位,精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。(3)侧模拼装步骤如下:纵移台车对位,利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位→侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸。
4.2 端模安装
(1)为便于安装,端模在结构上分为上端模、下端模、左端模、右端模共四块。(2)梁体钢筋吊装后安装下端模。(3)端模安装时抽拔橡胶管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入,穿进时应缓慢平稳,端模两侧同步移动,不得强行推进。(4)端模安装后,检查梁长及梁宽,锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。
4.3 内模安装
(1)内模采用液压式内模,整体在相邻制梁台座间出来回倒用。内模全长分为5节。(2)内模拼装方法如下:①首次内模的拼装在台座间的辅道上进行,以后均直接在台座间来回滑移倒用。②首次拼装,将液压内模逐段吊装到辅道上的内模临时拼装支架上,将各接缝处及表面杂物清除干净,每段内模拼装完成后用胶带粘贴或橡胶止水带填塞缝隙,涂刷隔离剂。③梁体钢筋笼安装完后,在台座上安装钢管支墩或预制混凝土支墩,支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。当支墩与个别钢筋相碰时可适当调整钢筋位置。④将已经清理完毕的内模段滑入钢筋笼内,重复步骤②进行下一段内模段的拼装,直至内模全部拼装完毕。⑤利用液压系统将内模展开,调整至设计位置后,安装固定撑杆。⑥完成首片预制梁施工之后,内模脱模,拆除固定撑杆,利用液压系统收拢,用卷扬机将内模通过临时支架滑入到相邻钢筋笼安装完毕的台座内,在滑入过程中逐段清理内模表层的残留混凝土,并涂刷隔离剂,之后就重复此步骤。(3)利用千斤顶将内模顶撑到位后,应及时安装机械式撑杆,液压千斤顶不得长期处于受力状态。(4)内模拼装成整体后,用不干胶将接缝处密封。(5)检查各部位尺寸、连接及油管接缝处是否有渗漏等。
关键词:32m箱梁 钢筋整体吊装 模板整体拖拉
中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2010)01(c)-0123-01
1工程概况
鼎湖预制梁场为新建南广铁路NGZQ-8标鼎湖特大桥0#台(D1K396+658.39)至286#台(D2K406+232.500)提供预制箱梁。主要工程项目有32m简支箱梁265片、24m简支箱梁7片。
32m箱梁截面类型为单箱单室简支箱梁,梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚。箱梁防撞墙内侧净宽9m,桥上人形道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,桥梁建筑总宽12.48m,梁长32.6m,跨度为31.5m,顶板设有2%横向坡度,跨中截面中心线处梁高为2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距4.7m。
2梁场布置
梁场设制梁台座6个,其中32m制梁台座5个,32m兼24m制梁台座1个;设存梁台座24个,其中32m存梁台座18个,32m兼24m存梁台座6个,设钢筋绑扎台座3个,钢筋绑扎兼内模拼装台座1个。主要机械设备有33m500T提梁门吊2台,42m50T龙门吊2台,150方/h拌合站一座(含2台搅拌机),630KVA变压器一台。梁场设试验室,工区驻地及工人住房区,梁场总占地面积约为98亩。
332m箱梁钢筋安装整体成型及整体吊装
3.1 钢筋绑扎胎具制作
钢筋绑扎胎模具用型钢制作,主要型钢为L75角钢。其外形分别按照梁体底腹板及桥面形状制作,纵向按照钢筋的间距割槽口,以保证钢筋对位准确,操作方便。钢筋绑扎内胎模做成拆装式,在箱梁钢筋绑扎成型号后拆除,以便整体吊出。
3.2 钢筋绑扎胎具安装
在两台50T龙门吊起吊范围经硬化的场地内,按几何尺寸要求固定好钢筋笼外胎模,按几何尺寸要求预埋好连接内胎模的预埋角钢,以便内胎模的安装。
3.3 钢筋绑扎
(1)为保证抽拔橡胶管位置准确,纵向每50cm设置一道定位网。抽拔橡胶管须保证平顺,抽拔橡胶管与钢筋相碰时,可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。定位网钢筋应与腹板钢筋焊接在一起,定位网的网眼净尺寸应比抽拔橡胶管外径大4mm～6mm。(2)由于梁端钢筋密集,为了方便钢筋整体入模时能够避开支座预埋板、防落梁预埋板预埋套筒及锚筋,在钢筋绑扎胎具上按照箱梁实际尺寸各定位固定设置四个支座预埋板、防落梁预埋板模具,绑扎钢筋时有意避开预埋套筒及预埋钢筋。(3)钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内。(4)保护层垫块采用与梁体同等寿命同强度,倒圆锥带钢筋限位槽高强混凝土垫块,绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。箱梁保护层除顶板为30mm外,其余部位均为35mm。(5)保护层垫块的设置要求如下:垫块每平方米不少于为4个。(6)抽拔管安装前应仔细检查橡胶管。安装穿送时前端须人工引导进预设的定位网眼中。(7)每个预应力孔道由两根抽拔橡胶管连接而成,接头先用薄铁皮包裹,再采用胶带纸缠好,避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。
3.4 钢筋安装
(1)梁体钢筋采用整体吊装的方式安装。箱梁钢筋整体在胎模上安装完毕后,用两台50t龙门吊及特制吊架分别将钢筋骨架抬吊至制梁台位上以安装好的外侧模内。(2)特制吊架采用大型工钢作,主梁、次梁均采用工36b制作。主梁全长31.2m,次梁长11.9m。吊架应具有足够的刚度,起吊时挠度不应大于1／250。在吊装前应先请监理或专业吊装人员进行检查验收,合格后再进行吊装。(3)起吊钢筋骨架的吊点间距纵向、横向均不大于2.0m。吊点利用花篮螺丝来调整起吊钢丝绳的松紧度。起吊时应在钢筋骨架内穿入钢管或钢筋作分配梁,不得将吊钩直接挂在箱梁钢筋上,以免造成钢筋变形或脱钩。起吊钢筋时钢筋骨架下不得站人。(4)梁体钢筋吊装前,在台座两端放出刻度线。龙门吊到位后应略作停顿使钢筋骨架不纵向窜动,便于钢筋骨架对位。钢筋骨架对位有少量偏差时应保持一台龙门吊静止,另一台略作移动,这种情况下钢筋骨架缓缓移动而不会纵向来回窜动,便于钢筋骨架精确对位。(5)钢筋骨架在分阶段安装完后应及时调整保护层垫块的位置,并检查保护层厚度。
432m箱梁预制模板整体拖拉技术
4.1 侧模板安装
(1)侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体,然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行,当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。(2)侧模纵向移动采用卷扬机牵引台车移动,侧模到位后利用水平千斤顶顶推侧模靠近底模。为便于侧模与底模螺栓连接,螺栓位置除精确放线外,尚须加大螺栓孔直径。侧模到位后先纵向精确对位后,在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶,千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位,然后将大螺栓拧上使其初步对位,精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。(3)侧模拼装步骤如下:纵移台车对位,利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位→侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸。
4.2 端模安装
(1)为便于安装,端模在结构上分为上端模、下端模、左端模、右端模共四块。(2)梁体钢筋吊装后安装下端模。(3)端模安装时抽拔橡胶管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入,穿进时应缓慢平稳,端模两侧同步移动,不得强行推进。(4)端模安装后,检查梁长及梁宽,锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。
4.3 内模安装
(1)内模采用液压式内模,整体在相邻制梁台座间出来回倒用。内模全长分为5节。(2)内模拼装方法如下:①首次内模的拼装在台座间的辅道上进行,以后均直接在台座间来回滑移倒用。②首次拼装,将液压内模逐段吊装到辅道上的内模临时拼装支架上,将各接缝处及表面杂物清除干净,每段内模拼装完成后用胶带粘贴或橡胶止水带填塞缝隙,涂刷隔离剂。③梁体钢筋笼安装完后,在台座上安装钢管支墩或预制混凝土支墩,支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。当支墩与个别钢筋相碰时可适当调整钢筋位置。④将已经清理完毕的内模段滑入钢筋笼内,重复步骤②进行下一段内模段的拼装,直至内模全部拼装完毕。⑤利用液压系统将内模展开,调整至设计位置后,安装固定撑杆。⑥完成首片预制梁施工之后,内模脱模,拆除固定撑杆,利用液压系统收拢,用卷扬机将内模通过临时支架滑入到相邻钢筋笼安装完毕的台座内,在滑入过程中逐段清理内模表层的残留混凝土,并涂刷隔离剂,之后就重复此步骤。(3)利用千斤顶将内模顶撑到位后,应及时安装机械式撑杆,液压千斤顶不得长期处于受力状态。(4)内模拼装成整体后,用不干胶将接缝处密封。(5)检查各部位尺寸、连接及油管接缝处是否有渗漏等。