【摘 要】
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在北京—成都铁路通用线路上做动应力测试试验,试验车组由一辆被测试的C70E型通用敞车和一辆搭载测试设备的NX70型通用平车组成.实测得到C70E型敞车车体疲劳关键部位的应力时
【机 构】
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北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心
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在北京—成都铁路通用线路上做动应力测试试验,试验车组由一辆被测试的C70E型通用敞车和一辆搭载测试设备的NX70型通用平车组成.实测得到C70E型敞车车体疲劳关键部位的应力时间历程.为更准确地研究C70E型敞车车体的疲劳强度,对比分析编制应力谱时取舍应力循环的不同方法,设置不同取舍门槛值,采用雨流计数法将线路实测的时域信号转化为频域信号,编制应力谱.结合Miner线性累积损伤理论,对比分析不同门槛值求得的应力谱对应的疲劳损伤,结果表明小应力循环对车体疲劳损伤有影响.综合考虑结构强度分析的工作量和小应力循环
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