【摘 要】
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为保证隧道内牵引网阻抗值计算的准确性和精确度,有必要对隧道中牵引网的阻抗特性计算理论和计算方法予以足够的重视。提出隧道中大地水平分层模型,推导了大地水平分层情况下
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51467004)
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为保证隧道内牵引网阻抗值计算的准确性和精确度,有必要对隧道中牵引网的阻抗特性计算理论和计算方法予以足够的重视。提出隧道中大地水平分层模型,推导了大地水平分层情况下隧道架空导线自阻抗和互阻抗计算表达式,考虑隧道内两根导线系统,计算导线阻抗,分析变化规律。算例分析表明:该方法计算隧道架空导线阻抗的电阻部分受第1层土壤电阻率影响较大,电抗部分几乎不受影响;第1层土壤在一定厚度内变化时,对隧道架空导线阻抗的电阻部分影响较大,而电抗部分与第1层土壤的厚度几乎无关,为大地水平分层情况下隧道架空导线阻抗计算提供理论依据
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