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【摘要】解决道路桥梁病害是我國施工单位当前一项重要的工作，其具有一定的紧迫性，而且影响着道路桥梁功能的发挥，如果不采取有效的防治措施对其进行处理，则容易引发较多的安全事故，会影响社会的安定性，也不利于和谐城市的构建。
【关键词】 城市道路桥梁；防治措施
一、城市道路与桥梁常见的病害
1.1 裂缝问题
在城市道路与桥梁中最常见到的病害就是裂缝，它的产生因素很多，比如施工方法的不正确、气候温度的变化以及道路超大的负荷量等等。现如今，在城市道路与桥梁的结构一般是采用高强度的混泥土结构，但是还是存在着因为温度变化、超载而使得道路桥梁出现裂缝。裂缝会严重的影响道路桥梁的稳定，因此值得相关部门的注意。
1.2 地基不均匀沉降引起的破坏
地基不均匀沉降首先是因为周围环境的变化，在施工时打桩或者是深挖的时候都是对工程造成了不利影响，从而导致了地基沉降的发生；其次是因为人为，在工程地质的报告中主要是反映该地段的地质情况，根据相关的设计要求，进一步的提出相关合理的意见和建议。而工程设计却是需要根据地质情况来反映情况，因地制宜。若是地质勘探者工作不到位或者是工程的设计不够合理，那么会在一定程度上导致地基出现不均匀沉降。最后就是施工过程中不规范。在施工过程中不按照工程设计图施工，以及在工作管理的时候都没有严格执行，对于建设要求置之不理，更易甚者在施工中偷工减料。
1.3 混凝土的碳化与钢筋腐蚀
城市的道路和桥梁全是使用混泥土建造，混凝土的成分为氢氧化钙，它会和空气中的二氧化碳发生反应生成碳酸钙。在碳化反应中会使得混泥土的酸碱度逐渐降低，若是这样的话混泥土的强度会降低，无法对钢筋起到保护作用，甚至还会加速钢筋的腐蚀速度。钢筋的腐蚀和混泥土的碳化是会随着时间的增长而不断地恶性增加，因此会给城市的道路桥梁安全带来很大的安全隐患。
1.4 剥蚀
道路桥梁表面出现蜂窝麻面、起皮或者是出现剥落等病害便是剥蚀。剥蚀不但使得道路桥梁的外型美观破坏，而且还会使得因剥蚀而裸露在外面的钢筋锈蚀速度加快，从而降低钢筋的使用寿命。
剥蚀有三类：一是冻融剥蚀。该剥蚀是指在潮湿状态下，混泥土由于外部的温度逐渐变化的原因，原本已经硬化的混泥土孔隙在结冰的情况下冰冻并有一定的体积膨胀，遇水溶解之后又会呈现松弛现象，膨胀松弛反复出现，便会使得混泥土由表及里的破坏。冻融剥蚀在一定程度下会使得桥梁的墩台、梁板还有桥墩的承载范围大幅度的降低。
二是冲磨和空蚀。由于冲磨而形成的剥蚀一般面积都会比较大，而且还不具备一定的连续性。而空蚀的主要表现特征是气泡流过的表面都会出现空蚀坑，大空蚀坑的直径可以达到几厘米，造成局部区域的稳定性降低[2]。一旦两者剥蚀程度发展到一定情况下，都可能造成很严重的水力冲刷破坏。
三是水质剥蚀和风化剥蚀。这两种剥蚀在大自然中常见，破坏强度不大，因此属于轻微性的剥蚀。城市道路与桥梁都是采用混凝土进行建造的，混凝土的主要成分是氢氧化钙，但是由于空气中二氧化碳的作用会使氢氧化钙发生相应的改变，使其变成碳酸钙。在碳化过程中会造成混凝土的酸碱度降低，那么混凝土就无法对钢筋起到一定的保护作用，反而还会使钢筋发生腐蚀。由于钢筋的腐蚀以及混凝土的碳化不断加快会造成恶性循环，这就会给城市道路与桥梁的安全带来较大的隐患。
1.5 粱端头局部破损
在梁端头的局部破坏主要体现在伸缩缝的变形以及损坏。使得这种情况出现的原因有下述三种：一是在设计的时候对于伸缩量不够重视，计算不够精准。来往的车辆反复作用下使得梁端的伸缩装置出现问题。二是在施工过程中不注意伸缩量。三是由于养护工作不到位以及其他的自然原因使得伸缩装置破坏。梁端头损坏的主要危害在于增加了车辆对于桥梁的冲击，大大降低了行车的安全性，同时也使得养护费增加。
二、城市道路与桥梁常见的病害防治措施
2.1 裂缝的防治措施
城市道路桥梁的裂缝是可以通过道路桥梁设计来完成的，首先我们需要设计出符合车流量负荷的道路宽，对于超重车我们要严格进行控制，只有设计合理和控制合理才可以使得裂缝问题得到遏制。对于出现裂缝的地方要及时对其进行补修，防止它出现更为严重的损坏。对于城市道路和桥梁来说，裂缝的危害是十分大的，因此在裂缝的防治过程中要进行严格监督，一旦发现道路桥梁出现裂缝就必须要采取相应的补救措施[3]。
2.2 地基不均匀沉降的防治措施
在工程的设计之前，我们首先需要对施工地段采取非常详细认真的地质勘探，不能根据资料而随意下结论。要对地基有一个全面的了解，再根据建设的要求去设计符合要求的工程，对于需要的部分可以进行沉降缝的分析。其次我们还需要对工程的关键部位以及工程顺序进行严格监控和管理，尤其是在钢筋混凝土等原料的使用上要进行检查，材料的强度必须满足设计的需要。与此同时，我们还需要在工程的施工过程中根据设计的要求来设置专用的水准点以及沉降观测点，对于水准点和沉降观测点的位置我们需要着重分析[4]。在进行城市道路与桥梁危害的防治过程中，要控制周围的施工工程，避免这些工程过度挖掘而造成地基的不均匀。最后，要对城市道路与桥梁周围的地质情况进行仔细的勘察，了解周围的地质构造以及地下水流向，并且在工程设计中要充分考虑这些因素。
2.3 混凝土碳化的防治措施
就可以有效地防止混凝土的碳化。混凝土碳化会使城市道路与桥梁的质量受到非常大的影响肖城市道路与桥梁发生裂缝时要及时填补裂缝使空气中的二氧化碳无法进入到混凝土内这样就可以很好地防止混凝土发生碳化，使城市道路与桥梁的质量得到较好的保障使车辆运输更加顺畅城市的经济发展更加迅速。道路桥梁的碳化主要是因为空气中的二氧化碳所致，要想阻碍二氧化碳进入到混泥土的内部，我们可以在钢筋混凝土的表面刷涂料来隔绝空气进入到钢筋混凝土中。
2.4 粱端头局部破损的防治措施
我们需要重视对道路桥梁的伸缩量的施工工艺，确保混泥土的强度还有它的密实度。我们还需要保证在焊接锚固钢筋的时候不能烧伤已经浇筑的混泥土，对于钢筋材料的选用我们需要保证它是由国家认可的有质量保证的钢筋[5]。在伸缩量缝结果设计时，我们需要根据当地的气候条件以及冬夏两季的气温差别来因地制宜。对于已经建成的伸缩量，我们需要加强对其的日常养护工作，要及时的清理道路桥梁伸缩量中的阻碍物以及杂物。
结束语
在城市中它的道路桥梁的质量不单单是国民经济发展的重要保障，而且还是确保人民生命财产安全的主要保证。所以我们需要对道路桥梁的病害问题加以重视，对于道路桥梁的施工工作严格把关，选用的材料需要经过国家认可，在技术环节上要进行督查，做好日常的养护工作。只有保证了道路桥梁的质量才可以确保城市交通的正常运行，才能够使得整个社会和谐发展。
参考文献
[1]张娜娜. 探讨城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J]. 黑龙江科学，2014，05：233.
[2]王峥. 城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J]. 交通世界（建养.机械），2012，06：258-259.
[3]傅晓军，朱国明，占旭俊. 城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J]. 科技资讯，2010，19：131.
[4]蒋灵翰，姜雅琪. 城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J]. 科技资讯，2010，22：111.
[5]李海峰. 混凝土桥梁耐久性设计与施工关键技术研究[D].郑州大学，2012
【关键词】 城市道路桥梁；防治措施
一、城市道路与桥梁常见的病害
1.1 裂缝问题
在城市道路与桥梁中最常见到的病害就是裂缝，它的产生因素很多，比如施工方法的不正确、气候温度的变化以及道路超大的负荷量等等。现如今，在城市道路与桥梁的结构一般是采用高强度的混泥土结构，但是还是存在着因为温度变化、超载而使得道路桥梁出现裂缝。裂缝会严重的影响道路桥梁的稳定，因此值得相关部门的注意。
1.2 地基不均匀沉降引起的破坏
地基不均匀沉降首先是因为周围环境的变化，在施工时打桩或者是深挖的时候都是对工程造成了不利影响，从而导致了地基沉降的发生；其次是因为人为，在工程地质的报告中主要是反映该地段的地质情况，根据相关的设计要求，进一步的提出相关合理的意见和建议。而工程设计却是需要根据地质情况来反映情况，因地制宜。若是地质勘探者工作不到位或者是工程的设计不够合理，那么会在一定程度上导致地基出现不均匀沉降。最后就是施工过程中不规范。在施工过程中不按照工程设计图施工，以及在工作管理的时候都没有严格执行，对于建设要求置之不理，更易甚者在施工中偷工减料。
1.3 混凝土的碳化与钢筋腐蚀
城市的道路和桥梁全是使用混泥土建造，混凝土的成分为氢氧化钙，它会和空气中的二氧化碳发生反应生成碳酸钙。在碳化反应中会使得混泥土的酸碱度逐渐降低，若是这样的话混泥土的强度会降低，无法对钢筋起到保护作用，甚至还会加速钢筋的腐蚀速度。钢筋的腐蚀和混泥土的碳化是会随着时间的增长而不断地恶性增加，因此会给城市的道路桥梁安全带来很大的安全隐患。
1.4 剥蚀
道路桥梁表面出现蜂窝麻面、起皮或者是出现剥落等病害便是剥蚀。剥蚀不但使得道路桥梁的外型美观破坏，而且还会使得因剥蚀而裸露在外面的钢筋锈蚀速度加快，从而降低钢筋的使用寿命。
剥蚀有三类：一是冻融剥蚀。该剥蚀是指在潮湿状态下，混泥土由于外部的温度逐渐变化的原因，原本已经硬化的混泥土孔隙在结冰的情况下冰冻并有一定的体积膨胀，遇水溶解之后又会呈现松弛现象，膨胀松弛反复出现，便会使得混泥土由表及里的破坏。冻融剥蚀在一定程度下会使得桥梁的墩台、梁板还有桥墩的承载范围大幅度的降低。
二是冲磨和空蚀。由于冲磨而形成的剥蚀一般面积都会比较大，而且还不具备一定的连续性。而空蚀的主要表现特征是气泡流过的表面都会出现空蚀坑，大空蚀坑的直径可以达到几厘米，造成局部区域的稳定性降低[2]。一旦两者剥蚀程度发展到一定情况下，都可能造成很严重的水力冲刷破坏。
三是水质剥蚀和风化剥蚀。这两种剥蚀在大自然中常见，破坏强度不大，因此属于轻微性的剥蚀。城市道路与桥梁都是采用混凝土进行建造的，混凝土的主要成分是氢氧化钙，但是由于空气中二氧化碳的作用会使氢氧化钙发生相应的改变，使其变成碳酸钙。在碳化过程中会造成混凝土的酸碱度降低，那么混凝土就无法对钢筋起到一定的保护作用，反而还会使钢筋发生腐蚀。由于钢筋的腐蚀以及混凝土的碳化不断加快会造成恶性循环，这就会给城市道路与桥梁的安全带来较大的隐患。
1.5 粱端头局部破损
在梁端头的局部破坏主要体现在伸缩缝的变形以及损坏。使得这种情况出现的原因有下述三种：一是在设计的时候对于伸缩量不够重视，计算不够精准。来往的车辆反复作用下使得梁端的伸缩装置出现问题。二是在施工过程中不注意伸缩量。三是由于养护工作不到位以及其他的自然原因使得伸缩装置破坏。梁端头损坏的主要危害在于增加了车辆对于桥梁的冲击，大大降低了行车的安全性，同时也使得养护费增加。
二、城市道路与桥梁常见的病害防治措施
2.1 裂缝的防治措施
城市道路桥梁的裂缝是可以通过道路桥梁设计来完成的，首先我们需要设计出符合车流量负荷的道路宽，对于超重车我们要严格进行控制，只有设计合理和控制合理才可以使得裂缝问题得到遏制。对于出现裂缝的地方要及时对其进行补修，防止它出现更为严重的损坏。对于城市道路和桥梁来说，裂缝的危害是十分大的，因此在裂缝的防治过程中要进行严格监督，一旦发现道路桥梁出现裂缝就必须要采取相应的补救措施[3]。
2.2 地基不均匀沉降的防治措施
在工程的设计之前，我们首先需要对施工地段采取非常详细认真的地质勘探，不能根据资料而随意下结论。要对地基有一个全面的了解，再根据建设的要求去设计符合要求的工程，对于需要的部分可以进行沉降缝的分析。其次我们还需要对工程的关键部位以及工程顺序进行严格监控和管理，尤其是在钢筋混凝土等原料的使用上要进行检查，材料的强度必须满足设计的需要。与此同时，我们还需要在工程的施工过程中根据设计的要求来设置专用的水准点以及沉降观测点，对于水准点和沉降观测点的位置我们需要着重分析[4]。在进行城市道路与桥梁危害的防治过程中，要控制周围的施工工程，避免这些工程过度挖掘而造成地基的不均匀。最后，要对城市道路与桥梁周围的地质情况进行仔细的勘察，了解周围的地质构造以及地下水流向，并且在工程设计中要充分考虑这些因素。
2.3 混凝土碳化的防治措施
就可以有效地防止混凝土的碳化。混凝土碳化会使城市道路与桥梁的质量受到非常大的影响肖城市道路与桥梁发生裂缝时要及时填补裂缝使空气中的二氧化碳无法进入到混凝土内这样就可以很好地防止混凝土发生碳化，使城市道路与桥梁的质量得到较好的保障使车辆运输更加顺畅城市的经济发展更加迅速。道路桥梁的碳化主要是因为空气中的二氧化碳所致，要想阻碍二氧化碳进入到混泥土的内部，我们可以在钢筋混凝土的表面刷涂料来隔绝空气进入到钢筋混凝土中。
2.4 粱端头局部破损的防治措施
我们需要重视对道路桥梁的伸缩量的施工工艺，确保混泥土的强度还有它的密实度。我们还需要保证在焊接锚固钢筋的时候不能烧伤已经浇筑的混泥土，对于钢筋材料的选用我们需要保证它是由国家认可的有质量保证的钢筋[5]。在伸缩量缝结果设计时，我们需要根据当地的气候条件以及冬夏两季的气温差别来因地制宜。对于已经建成的伸缩量，我们需要加强对其的日常养护工作，要及时的清理道路桥梁伸缩量中的阻碍物以及杂物。
结束语
在城市中它的道路桥梁的质量不单单是国民经济发展的重要保障，而且还是确保人民生命财产安全的主要保证。所以我们需要对道路桥梁的病害问题加以重视，对于道路桥梁的施工工作严格把关，选用的材料需要经过国家认可，在技术环节上要进行督查，做好日常的养护工作。只有保证了道路桥梁的质量才可以确保城市交通的正常运行，才能够使得整个社会和谐发展。
参考文献
[1]张娜娜. 探讨城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J]. 黑龙江科学，2014，05：233.
[2]王峥. 城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J]. 交通世界（建养.机械），2012，06：258-259.
[3]傅晓军，朱国明，占旭俊. 城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J]. 科技资讯，2010，19：131.
[4]蒋灵翰，姜雅琪. 城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J]. 科技资讯，2010，22：111.
[5]李海峰. 混凝土桥梁耐久性设计与施工关键技术研究[D].郑州大学，2012