【摘 要】
:
为了在行车荷载作用下对路面结构进行承载能力检测,利用ANSYS软件建立了路面结构的三维有限元动态模型,并分析了路面结构层参数变化对路面动态响应的影响。通过大量有限元计
论文部分内容阅读
为了在行车荷载作用下对路面结构进行承载能力检测,利用ANSYS软件建立了路面结构的三维有限元动态模型,并分析了路面结构层参数变化对路面动态响应的影响。通过大量有限元计算结果表明:对于路表动应变来说,基层模量和底基层模量以及土基模量影响比较小,甚至可以忽略;面层厚度、基层厚度和底基层厚度影响比较显著,其中影响最大的就是面层模量,当面层模量由2500MPa增加到4500MPa时,测试区的动应变峰值由16.875με减小到10.863με,降幅为35.63%。
其他文献
对「001」取向单晶镍基合金的恒温拉伸蠕变组织形貌的TEM观察表明,蠕变初期,基体γ相八面体滑系中两组1/2〈110〉位错运动至同一晶面相遇,发生反应形成三维节点的位错网络;稳态期间,其体中运动
沈铁改扩建工程除个别路段新建外绝大部分路基为正常双侧拼宽路段,由于新旧拼宽路基之间的沉降差过大极易造成路基的横向开裂,进而影响运营中的行车安全,所以改扩建工程中如
为了解公路施工过程中产生的大粒径碎石作为路基填料的压实性能,以某高速公路隧道弃渣为例,通过对大粒径碎石填料室内振动压实原理的分析,采取了不同级配的大粒径碎石共7组混
以岩溶区大断面隧道开挖为研究对象,采用数值模拟方法,针对不同岩溶位置和大断面的工程特征,对相关耦合力学特性、关键施工工序和施工工法等施工关键技术,开展了深入的研究。
阐述了山区高速公路走廊带方案选择的特点及具体原则,对山区高速公路走廊带方案的比选思路进行分析,结果表明,山区高速公路走廊带方案的比选思路会受到路网关系、建设时机、
结合公路隧道防水工程的现状,对隧道常见防水材料进行分析,对隧道防水卷材施工技术进行了具体阐述。结合隧道的实际情况,科学地选择有效的防水系统及配套施工技术,可提高公路
结合工程实际,分析了高沁高速公路滑坡的形成原因,对该段滑坡的治理方案进行论证,在此基础上,提出了相应的治理措施及施工注意事项。
从GPS行车定位技术及其信息采集的角度,详细介绍了这项技术在高速公路改扩建工程路基冲击碾压质量控制等方面的应用,标准化智能化施工技术的引入,既可以保证达到设计图纸要求
根据预应力原理及托架施工经验,在墩柱受拉侧施加预应力,并利用midasFEA软件对过渡墩在边跨现浇段施工期问承受预应力及外部荷载时的受力特性进行分析,以期合理解决由于偏压对墩
基于“IP多媒体调度系统”基础上的音视频管理系统在辽宁高速公路收费系统中首次成功应用,该系统在整体设计上充分考虑辽宁省高速公路运营管理业务需求,解决了原有站级对讲系