【摘 要】
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为了进一步提高中国海外项目质量,阐述了美国国家公路与运输协会桥梁设计规范AASH-TO LRFD方法和基于静力触探试验的LCPC桩基础承载力计算方法,对比分析了中国标准与美国标准桩基承载力设计方法的异同.根据海外某工程的计算示例和对比分析,得到了不同桩基竖向承载力计算方法的结果及其规律.结果表明:AASHTO LRFD法和基于静力触探试验的LCPC法计算的桩基承载力较为接近;《公路桥涵地基与基础设计规范》由于其桩摩阻力标准值较小,桩端在砂性土中承载力容许值存在限制等因素的影响,其计算得出的桩侧摩阻力和桩端
【机 构】
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天津大学 建筑工程学院,天津 300072;天津市政工程设计研究总院有限公司,天津 300051;天津大学 建筑工程学院,天津 300072;天津城建大学 天津市软土特性与工程环境重点实验室,天津 3
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为了进一步提高中国海外项目质量,阐述了美国国家公路与运输协会桥梁设计规范AASH-TO LRFD方法和基于静力触探试验的LCPC桩基础承载力计算方法,对比分析了中国标准与美国标准桩基承载力设计方法的异同.根据海外某工程的计算示例和对比分析,得到了不同桩基竖向承载力计算方法的结果及其规律.结果表明:AASHTO LRFD法和基于静力触探试验的LCPC法计算的桩基承载力较为接近;《公路桥涵地基与基础设计规范》由于其桩摩阻力标准值较小,桩端在砂性土中承载力容许值存在限制等因素的影响,其计算得出的桩侧摩阻力和桩端阻力均较小;采用AASHTO LRFD方法时,地下水位埋深和标准贯入试验等原位测试结果对计算结果影响较大;基于美国标准的海外项目勘察侧重原位测试结果,在勘察外业工作中应重视其操作的标准性.
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