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如今，要想完成出行的最后一公里，你可以选择共享自行车、平衡车或者电动滑板车，当然还能步行。而对于车企来说，虽然表面上是造车的，但实际上则是在为大家想办法解决最后一公里的事，要不然他们怎么向近日的大热门—出行服务提供商靠拢呢？
最近，福特直接在集团内部搞了一次“Last Mile Mobility Challenge”，翻译过来叫“最后一英里挑战赛”，就是想让员工们集思广益，设计出自己心中的个人交通工具。结果，大伙儿热情还真高，挑战赛共收到了来自员工们的633份作品。
车企们热衷于未来出行已经不是什么新鲜事了，这次福特发起的“造车”运动，就是为了畅想一下未来的个人交通工具，但这么做的意义又在哪儿呢？我们都知道，车企的本职工作和最大盈利点依然是造车。无论他们做了多少出行项目，都是围绕车来展开的，“Last Mile Mobility Challenge”，算是对个人交通工具的一次尝试。而在有了成熟的个人出行产品后，就可以搭配整车出售，形成真正意义上的“出行解决方案”。
最近，福特直接在集团内部搞了一次“Last Mile Mobility Challenge”，翻译过来叫“最后一英里挑战赛”，就是想让员工们集思广益，设计出自己心中的个人交通工具。结果，大伙儿热情还真高，挑战赛共收到了来自员工们的633份作品。
车企们热衷于未来出行已经不是什么新鲜事了，这次福特发起的“造车”运动，就是为了畅想一下未来的个人交通工具，但这么做的意义又在哪儿呢？我们都知道，车企的本职工作和最大盈利点依然是造车。无论他们做了多少出行项目，都是围绕车来展开的，“Last Mile Mobility Challenge”，算是对个人交通工具的一次尝试。而在有了成熟的个人出行产品后，就可以搭配整车出售，形成真正意义上的“出行解决方案”。